基于颈椎动力学响应的座椅被动安全性研究

发布时间：2018-02-04 01:01

  本文关键词： 后碰撞 有限元 汽车座椅 被动安全性　出处：《天津科技大学学报》2016年01期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为研究汽车后碰撞中不同的座椅靠背结构对颈部损伤的影响,基于人体解剖学和实际座椅测量数据构建了人 座椅系统有限元模型.通过后碰撞仿真模拟,得到采用不同座椅靠背时人体颈椎的应力应变响应数据,以此数据为依据进行对比分析,找出了发生事故时对汽车乘员保护性能较好的一款座椅靠背骨架结构,或可为座椅的被动安全性设计提供一种行之有效的新思路.
[Abstract]:In order to study the influence of different seat backrest structure on neck injury in automobile rear impact, a finite element model of human seat system was constructed based on human anatomy and actual seat measurement data. The stress-strain response data of human cervical spine with different seat backrest were obtained. Based on these data, a seat back frame structure with better protection performance was found. It may provide an effective new idea for the passive safety design of the seat.
【作者单位】： 天津市轻工与食品工程机械装备集成设计与在线监控重点实验室天津科技大学机械工程学院;
【分类号】：U463.836
【正文快照】： 2012年,中国新车评价规程(China-New Car As-sessment Program,C-NCAP)将后碰撞鞭打实验和评价方法加入到了新的管理规程中,对各汽车生产企业的汽车座椅安全性能提出了更高的要求[1].因此,深入开展碰撞过程中汽车乘员的动力学响应研究,提高汽车座椅的被动安全性,减轻事故中汽

【参考文献】

相关博士学位论文 前1条

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1488854