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制动参数对制动系统稳定性的影响

发布时间:2018-03-25 01:23

  本文选题:制动系统 切入点:动力学模型 出处:《振动.测试与诊断》2016年01期


【摘要】:以汽车的制动盘与摩擦片构成的制动系统为研究对象,建立了基于Stribeck摩擦模型的制动系统动力学模型。采用数值仿真的方法就制动系统的初速度、制动压力、阻尼和刚度等制动参数对系统稳定性的影响做了定性的分析,提出了提高系统稳定性的方法。研究结果表明:随着制动初速度的增大,系统的振动幅值也变大,但系统达到稳定状态的时间越短;系统的振动幅值随着制动压力的增大而减小,适当地提高压力可以减小振动;系统的阻尼越大,系统越快达到稳定状态;系统的刚度越大,系统达到稳态运动所需的时间就越长,达到稳定前振动的幅值随着刚度的增大而变小。
[Abstract]:The dynamic model of braking system based on Stribeck friction model is established by taking the brake system composed of brake disc and friction disc as the research object. The initial speed and braking pressure of braking system are studied by numerical simulation. The effects of braking parameters such as damping and stiffness on the stability of the system are qualitatively analyzed, and a method to improve the stability of the system is proposed. The results show that the vibration amplitude of the system increases with the increase of the initial braking speed. But the shorter the time to reach the stable state, the smaller the vibration amplitude of the system is with the increase of the braking pressure, the more the pressure can be increased, the smaller the vibration can be; the greater the damping of the system is, the faster the system will reach the stable state; the greater the stiffness of the system, the greater the stiffness of the system. The longer it takes for the system to reach steady motion, the smaller the amplitude of vibration becomes with the increase of stiffness.
【作者单位】: 东北大学机械工程与自动化学院;
【基金】:国家自然科学基金资助项目(51275079) 新世纪优秀人才支持计划资助项目(NCET-10-0301) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(N110403009)
【分类号】:U463.5

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