工程机械独立式冷却模块流动传热仿真对比

发布时间：2018-04-06 22:19

  本文选题：动力机械工程　切入点：工程机械　出处：《吉林大学学报(工学版)》2016年02期

【摘要】：采用数值仿真方法建立了车用冷却模块数值仿真模型并进行了试验验证。在此基础上,对车用独立式冷却模块进行数值仿真研究,建立串联结构独立式冷却模块,研究进风口位置与数量对于冷却性能的影响;建立非串联结构独立式冷却模块,研究热交换器数量及其与风扇相对位置对于冷却性能的影响。分析结果表明:当热交换器与风扇以串联形式布置时,增加进风口数量对于冷却性能的提升不明显;当热交换器以单体形式与风扇非串联布置时,冷却性能有较大提升,且热交换器间的相对位置对冷却性能有一定影响。另外,从冷却效率分析,双热交换器非串联方案的冷却效率高于单热交换器非串联方案。
[Abstract]:The numerical simulation model of vehicle cooling module is established by numerical simulation method.On this basis, the independent cooling module of vehicle is simulated, and the independent cooling module with series structure is established to study the influence of the location and quantity of inlet on the cooling performance, and the independent cooling module of non-series structure is established.The effect of the number of heat exchangers and the relative position of the fan on the cooling performance is studied.The results show that when the heat exchanger and fan are arranged in series, the increase in the number of inlet is not significant for the improvement of cooling performance, and when the heat exchanger is arranged in series with the fan in series, the cooling performance is greatly improved.The relative position of the heat exchanger has a certain effect on the cooling performance.In addition, from the analysis of cooling efficiency, the cooling efficiency of double heat exchanger is higher than that of single heat exchanger.
【作者单位】： 浙江大学动力机械及车辆工程研究所;中国北方车辆研究所;
【基金】：“863”国家高技术研究发展计划项目(2012AA111709)
【分类号】：U464.138

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本文编号：1719161