应用最优经典设计法设计曲轴扭转减振器

发布时间：2018-04-22 17:39

  本文选题：发动机 + 曲轴　； 参考：《机械设计与制造》2016年05期

【摘要】：发动机曲轴系统的扭转振动是引发发动机振动造成断裂的重要因素,以某30T工程车辆直列四缸发动机曲轴轴系作为研究对象,建立曲轴轴系的ANSYS有限单元模型,基于模型分析轴系的扭转振动的固有振动和强迫振动特性,获得常用转速范围内的主谐次与次主谐次及对应发动机转速,结合最优经典设计方法对曲轴扭转减振器的参数进行设计,基于有限单元模型验证不同工况下减振器的减振效果;结果表明所设计减振器减振效果良好,为同类车辆发动机曲轴系统的扭转振动分析、扭转减振器的设计及分析提供参考。
[Abstract]:Torsional vibration of engine crankshaft system is an important factor causing engine vibration fracture. Taking the crankshaft system of a 30T engineering vehicle as the object of study, the ANSYS finite element model of crankshaft system is established. Based on the model, the inherent and forced vibration characteristics of torsional vibration of shafting are analyzed, and the main harmonic and secondary main harmonic and corresponding engine speed in the range of common rotational speed are obtained. The parameters of torsional vibration absorber of crankshaft are designed in combination with the optimal classical design method. The damping effect of the damper under different working conditions is verified based on finite element model, and the results show that the designed damper has a good damping effect. It provides reference for torsional vibration analysis and torsional shock absorber design of crankshaft system of similar vehicle engine.
【作者单位】： 重庆电子工程职业学院;
【基金】：重庆市教委科学技术研究项目(KJ1503005)
【分类号】：U464.133.3

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本文编号：1788254