电动自行车与轿车碰撞中骑车人的伤害特征
本文选题:车辆工程 + 骑车人损伤 ; 参考:《吉林大学学报(工学版)》2016年06期
【摘要】:根据电动自行车与轿车碰撞事故调查结果,对骑车人碰撞伤害特点和伤害原因进行了研究。在仿真计算中选用THUMS生物力学假人代表骑车人,并与真实交通事故数据进行对比,证实了本文方法的可靠性。通过对电动自行车与轿车碰撞中骑车人伤害情况的仿真分析可知,电动自行车与轿车碰撞中骑车人下肢发生严重伤害的概率远大于其他部位,在新车开发中优化发动机罩前缘的造型和结构设计能够降低骑车人下肢的伤害概率。本研究结果可为车辆安全法规制定和新车安全性能开发提供参考。
[Abstract]:According to the investigation results of collision accident between electric bicycle and car, the characteristics and causes of collision injury of cyclists were studied. In the simulation, THUMS biomechanical dummy is chosen to represent the cyclists, and compared with the real traffic accident data, the reliability of this method is verified. Through the simulation and analysis of the injury of cyclists in the collision between electric bicycle and car, it can be seen that the probability of serious injury of lower extremities in the collision between electric bicycle and car is much higher than that in other parts. Optimizing the shape and structure design of the front edge of the hood in the new car development can reduce the lower limb injury probability of the cyclists. The results of this study can provide a reference for vehicle safety regulations and new car safety performance development.
【作者单位】: 中国汽车技术研究中心汽车工程研究院;
【基金】:“863”国家高技术研究发展计划项目(2011AA11A286)
【分类号】:U467.14;U491.31
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,本文编号:1793204
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