一种车身局部模块刚度贡献度的评价方法
本文选题：车身 + 局部模块 ； 参考：《汽车工程》2016年10期
【摘要】：为更好地指导车身结构中各局部模块刚度的设计,提出了一种车身局部模块刚度贡献度的评价方法。首先建立车身结构的整体仿真模型,并根据车身结构性能的要求,将车身结构整体分解成若干个局部模块。然后通过给各局部模块的刚度一个适当的改变量,考察整车结构刚度的变化,并计算各局部模块的刚度贡献度和材料刚度利用率。最后将它们作为评价参数对各局部模块的刚度贡献情况进行有效评价。将该评价方法应用于某12m承载式客车车身结构设计中,以最大化扭转刚度为目标对车身各局部模块进行了刚度评价与结构优化,优化后在骨架质量略有下降的前提下,整车结构的扭转刚度提高了22%,验证了本文方法的有效性。
[Abstract]:In order to better guide the design of the stiffness of each local module in the body structure, a method for evaluating the contribution of the stiffness of the local module is proposed. Firstly, the whole simulation model of the body structure is established, and the whole body structure is decomposed into several local modules according to the requirements of the body structure performance. Then the stiffness of the whole vehicle structure is investigated by giving a proper change to the stiffness of each local module, and the stiffness contribution of each local module and the utilization ratio of the material stiffness are calculated. Finally, they are used as evaluation parameters to evaluate the stiffness contribution of local modules. The evaluation method is applied to the structural design of a 12m bearing passenger car body. The stiffness evaluation and structure optimization of various parts of the body are carried out with the aim of maximizing torsional stiffness. After the optimization, the skeleton mass is reduced slightly. The torsional stiffness of the whole vehicle structure is increased by 22 points, which verifies the effectiveness of this method.
【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金(51375201)资助
【分类号】：U463.82
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，本文编号：1813085
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