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基于智能适时四驱系统限扭控制的仿真应用

发布时间:2018-05-04 08:28

  本文选题:智能适时四驱系统 + AVL-CRUISE ; 参考:《汽车技术》2016年02期


【摘要】:针对整车搭载博格华纳智能适时四驱控制系统后桥限扭阀值设定的问题,分析其传动系统结构和智能控制策略,使用整车仿真软件AVL-CRUISE搭建模型,通过设置不同限扭阀值进行了性能仿真计算。计算结果表明,后桥限扭阀值设定为800 N·m可满足整车性能目标要求。结合实车试验,同时使用CAN总线监控软件CANoe对不同工况下分动器工作情况进行监控分析,验证了限扭阀值设定的正确性。
[Abstract]:In view of the problem of setting the limit threshold of the rear bridge of the Borg Warner intelligent four-drive control system, the structure of the transmission system and the intelligent control strategy are analyzed, and the model is built by using the whole vehicle simulation software AVL-CRUISE. The performance simulation was carried out by setting different torsion limiting threshold values. The calculation results show that the rear axle torsional limit threshold of 800Nm can meet the requirements of the vehicle performance target. Combined with the actual vehicle test, the CAN bus monitoring software CANoe is used to monitor and analyze the working conditions of the divider under different working conditions, which verifies the correctness of the setting of the torsional limit threshold.
【作者单位】: 长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心;
【分类号】:U463.2

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