基于Morris法分析的液压参数对互联悬架的影响
本文选题：车辆工程 + 液压互联悬架 ； 参考：《湖南大学学报(自然科学版)》2016年02期
【摘要】：针对液压参数对液压互联悬架输出响应影响强度大小的问题,在Matlab中建立了液压互联悬架半车侧倾耦合频域模型,根据系统的传递函数和路面输入得到了垂直和侧倾输出加速度谱密度并将其与传统悬架进行对比,分析对比结果.采用Morris灵敏度分析方法计算得到各液压参数的灵敏度值并进行灵敏度排序.结果表明,由于在侧倾振动中液压油频繁地流进和流出蓄能器,蓄能器参数及与蓄能器连接的阻尼阀压力损失系数对侧倾振动模态有较大影响;与作动器上下腔连接的阻尼阀压力损失系数对垂直振动模态有较大影响,所得结果为进一步的悬架优化中设计变量的选取提供了理论依据.
[Abstract]:Aiming at the influence of hydraulic parameters on the output response of hydraulic interconnected suspension, a frequency domain model of half vehicle roll coupling of hydraulic interconnected suspension is established in Matlab. According to the transfer function of the system and the road surface input, the vertical and roll output acceleration spectral density is obtained and compared with the traditional suspension, and the results are analyzed and compared. The sensitivity of hydraulic parameters was calculated by Morris sensitivity analysis method. The results show that the parameters of the accumulator and the pressure loss coefficient of the damping valve connected with the accumulator have great influence on the vibration mode of the roll because the hydraulic oil frequently flows in and out of the accumulator during the roll vibration. The pressure loss coefficient of the damping valve connected with the upper and lower cavity of the actuator has a great influence on the vertical vibration mode. The obtained results provide a theoretical basis for the selection of design variables in the further suspension optimization.
【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51275162)~~
【分类号】：U463.33
【参考文献】
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【共引文献】
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【二级参考文献】
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，本文编号：1864894
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