基于活塞热机耦合仿真的柴油-天然气双燃料发动机替代率研究

发布时间：2018-05-27 11:18

  本文选题：双燃料发动机 + 替代率　； 参考：《车用发动机》2016年03期

【摘要】：建立了柴油-天然气双燃料发动机活塞、活塞销、连杆的有限元模型,分析了活塞在不同替代率下标定功率工况时的温度分布情况,将活塞上某些点处的仿真值与实测值进行了对比,误差满足工程要求。将温度场分布作为热机耦合的初始条件加载到活塞上,计算活塞热机耦合作用下的应力场和变形场。结果表明:活塞最高温度值出现在活塞顶部偏离燃烧室一侧,热机耦合的最大应力出现在销座内侧上部,最大变形值出现在活塞顶部偏离燃烧室的外侧,并随着替代率的增加而升高。
[Abstract]:A finite element model of piston, piston pin and connecting rod for diesel / natural gas dual fuel engine is established, and the temperature distribution of piston under different power conditions is analyzed. The simulation values at some points on the piston are compared with the measured values, and the errors meet the engineering requirements. The temperature field distribution is loaded on the piston as the initial condition of thermal mechanical coupling, and the stress field and deformation field are calculated. The results show that the maximum temperature of piston deviates from one side of the combustion chamber at the top of the piston, the maximum stress of thermo-mechanical coupling occurs in the upper part of the pin seat, and the maximum deformation occurs at the top of the piston deviating from the outside of the combustion chamber. And with the increase of substitution rate, it increased.
【作者单位】： 贵州理工学院电气工程系;华南理工大学自动化科学与工程学院;
【基金】：贵州省科学技术基金项目(黔科合J字[2014]2080号) 国家自然科学基金重点项目(61174135)
【分类号】：U464.173

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本文编号：1941826