基于Trucksim的双挂汽车列车瞬态侧翻状态

发布时间：2018-06-08 07:36

  本文选题：车辆工程 + 双挂汽车列车　； 参考：《吉林大学学报(工学版)》2016年04期

【摘要】：使用多体动力学软件Trucksim构建双挂汽车列车模型,并根据仿真结果进行瞬态侧翻状态研究。通过仿真不同车速下的瞬态阶跃响应,获得汽车列车的各个轮胎垂直载荷、侧向加速度、横摆角速度、车辆侧倾角以及铰接角等状态变量的变化规律。根据轮胎垂直载荷瞬态变动判断车辆各轴发生临界侧翻的先后顺序,并与侧向加速度阈值评价结果对比,发现第一节半挂车车轴最先发生临界侧翻危险。通过变化车速与转向盘转角,得到临界侧翻的稳定行驶速度域。
[Abstract]:A dual trailer train model was constructed by using the multi-body dynamics software Trucksim, and the transient rollover state was studied according to the simulation results. By simulating the transient step response of different vehicle speeds, the variation rules of the state variables such as vertical load, lateral acceleration, yaw velocity, lateral inclination angle and hinge angle of each tire are obtained. According to the transient change of tire vertical load, the sequence of critical rollover on each axle of vehicle is judged, and compared with the evaluation results of lateral acceleration threshold, it is found that the first section of semi-trailer axle is the first to occur critical rollover danger. The stable speed range of critical rollover is obtained by changing the speed and turning angle of the steering wheel.
【作者单位】： 吉林大学交通学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51078167)
【分类号】：U469.54

【参考文献】

相关期刊论文 前2条

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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【相似文献】

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本文编号：1995142