汽车回收政策对报废汽车回收率影响研究.pdf 全文 文档投稿网

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湖南大学 硕士学位论文 汽车回收政策对报废汽车回收率影响研究 姓名:胡纾寒 申请学位级别:硕士 专业:国际贸易学 指导教师:赖明勇 20090401硕』:学位论文 摘 要 随着我国汽车工业的快速发展,汽车保有量大幅攀升,报废汽车量也随之大量增加。 据预测,我国年将有多万辆汽车报废。面对数量如此巨大的报废汽车,其妥善 处理需要良好的汽车逆向物流作为保障。另一方面,报废回收率的持续走低已成为制约 我国汽车逆向物流发展的重要原因。报废汽车大量流入非法渠道,通过整车出售或拆零 拼装等非法处理方式进入社会继续使用。这不仅给交通安全带来了巨大的隐患,而且加 剧了环境污染、资源浪费、就业紧张等一系列社会问题的恶化。基于此,本文结合中国 汽车技术研究中心“我国报废汽车回收问题及对策研究’课题,从逆向物流的观念出发, 围绕如何采取有效政策提高我国报废汽车回收率展开了研究。 首先,本文针对我国报废汽车回收率的影响因素通过“滚雪球”式调查、网上 问卷调查和专家访谈等方式对汽车回收拆解企业人员、公安部门人员、商务部门 人员、高校专家学者、汽车行业协会人员和车主进行了问卷调查,共发放问卷 份,问卷回收率.%,问卷的有效回收率为.%。接着,采用软件对调查 结果进行统计分析和因子分析,得出车主交车积极性、企业收车积极性和报废车辆 的监管是影响我国报废汽车回收率提高的主要因素,而缩小依法交车与非法处理的 收益差、提升回收收益和构建回收利用网络以及建立信息管理系统分别对车主交车 积极性、企业收车积极性和报废车的监管具有较大的促进作用。 其次,从管理措施、管理机构及其运行方式几方面对汽车工业发达国家的报 废汽车回收利用管理经验进行

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