汽车液力自动变速器电液模块效率分析

发布时间：2019-05-16 01:01

【摘要】：自动变速器是汽车关键零部件总成之一,是汽车理想的传动装置,也是节能与新能源汽车传动系统研究发展的重要方向。液力自动变速器具有技术成熟、产业化基础好、操作容易、控制简单、适应性好、可靠性高等优点,越来越被世界各大整车厂所重视,但仍存在传动效率低、油耗偏大等缺点。电液模块是自动变速器的核心部件,主要由液压阀体、油路和各种控制阀等组成,控制着自动变速器的换挡、冷却、润滑等功能,其工作效率直接影响着自动变速器的性能。因此,研究电液模块的效率问题对研究自动变速器的工作性能具有重要的意义。本文首先概述了液力机械式自动变速器的发展历史和基本结构,并从主阀体油路流体理论和电磁阀技术两方面对自动变速器电液模块的研究方向展开探讨;其次,从压力损失入手分析了主阀体的效率问题,阐述了阀体压力损失产生的类型和原因;然后,分析了主阀体的流道,建立了流道流体的基本方程和k-ε湍流模型,并基于CFD流体分析技术对主阀体流道中的转向、工艺容腔、S型等结构进行了建模仿真,分析了其压力损失的原因并优化了流道结构的尺寸。优化结果表明,优化后的局部流道结构压力损失明显减少,有利于电液模块主阀板工作效率的提高。再次,分析了电液模块中比例电磁阀的结构与原理,研究了其动态和稳态工作特性,并通过台架试验和仿真试验对其工作性能进行对比分析,验证了其实际工作效率。文章最后,搭建了自动变速器电液模块的性能试验台架,进行了电液模块中主调压控制系统、液力变矩器控制系统和换档离合器控制系统等液压控制回路试验。试验结果表明,电液模块在各液压测试回路中控制精度较高,滞后较小,有良好的工作效率。
[Abstract]:Automatic transmission is one of the key parts of automobile assembly, is an ideal transmission device for automobile, and is also an important direction of energy saving and new energy vehicle transmission system research and development. Hydraulic automatic transmission has many advantages, such as mature technology, good industrialization foundation, easy operation, simple control, good adaptability and high reliability. It has been paid more and more attention by the whole car factory in the world, but it still has some shortcomings, such as low transmission efficiency, high fuel consumption and so on. Electro-hydraulic module is the core component of automatic transmission, which is mainly composed of hydraulic valve body, oil circuit and various control valves. It controls the shift, cooling, lubrication and other functions of automatic transmission. Its working efficiency directly affects the performance of automatic transmission. Therefore, it is of great significance to study the efficiency of electro-hydraulic module for the study of the working performance of automatic transmission. In this paper, the development history and basic structure of hydraulic mechanical automatic transmission are summarized, and the research direction of electro-hydraulic module of automatic transmission is discussed from two aspects of main valve body oil circuit fluid theory and solenoid valve technology. Secondly, the efficiency of the main valve body is analyzed from the point of view of pressure loss, and the types and causes of the pressure loss of the valve body are expounded. Then, the flow channel of the main valve body is analyzed, the basic equation of the flow channel fluid and the k-蔚 turbulence model are established, and the steering, process cavity, S-type and other structures in the main valve body flow channel are modeled and simulated based on CFD fluid analysis technology. The causes of pressure loss are analyzed and the size of runner structure is optimized. The optimization results show that the pressure loss of the optimized local channel structure is obviously reduced, which is beneficial to the improvement of the working efficiency of the main valve plate of the electro-hydraulic module. Thirdly, the structure and principle of proportional solenoid valve in electro-hydraulic module are analyzed, its dynamic and steady-state working characteristics are studied, and its working performance is compared and analyzed through bench test and simulation test, and its actual working efficiency is verified. Finally, the performance test bench of the electro-hydraulic module of the automatic transmission is built, and the hydraulic control loop tests such as the main voltage regulating control system, the hydraulic torque converter control system and the shift clutch control system in the electro-hydraulic module are carried out. The test results show that the electro-hydraulic module has high control accuracy, small lag and good working efficiency in each hydraulic test circuit.
【学位授予单位】：湖南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U463.221

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 过学迅;液力自动变速器的控制技术[J];世界汽车;2001年02期

2 李立佳;汽车液力自动变速器使用问题[J];农机使用与维修;2002年04期

3 刘应诚,邵万珍;汽车液力自动变速器的应用与发展[J];现代零部件;2004年07期

4 黄科贤;汽车液力自动变速器及其在城市公交中的使用[J];机电工程技术;2005年07期

5 刘跃峰;;双特液力自动变速器在汽车领域竞争力凸显[J];商用汽车新闻;2013年40期

6 刘廷安;公交大客车液力自动变速器技术与应用(二)[J];商用汽车;1999年05期

7 朱军;;液力自动变速器原理与维修(1)[J];汽车与驾驶维修;2000年09期

8 韩振中;;走进品牌的方阵——液力自动变速器原理与维修培训班成功举办[J];汽车与驾驶维修;2002年05期

9 李清民;液力自动变速器的使用注意事项[J];汽车维修;2000年06期

10 李清民;液力自动变速器换档控制分析[J];汽车维修;2001年01期

中国重要报纸全文数据库 前5条

1 特约记者 陈新勇 通讯员 应福根;首台大功率液力自动变速器样机研制成功[N];中国航天报;2012年

2 特约记者 陈新勇　通讯员 应福根;突破国内特种车技术瓶颈[N];中国航天报;2012年

3 刘跃峰;西安双特重型液力自动变速器进入配套阶段[N];中国工业报;2013年

4 记者倪伟龄;国产AMT技术达到国际水平[N];经济日报;2002年

5 刘宁;汽车变速器控制专利技术分析与展望[N];中国知识产权报;2003年

中国硕士学位论文全文数据库 前10条

1 付肖平;液力自动变速器湿式离合器油压缓冲控制研究[D];燕山大学;2015年

2 常能;汽车液力自动变速器电液模块效率分析[D];湖南大学;2016年

3 覃维献;汽车液力自动变速器换档规律研究及其教学仿真系统开发[D];湖南大学;2009年

4 赵薇;汽车8速液力自动变速器的性能研究[D];上海工程技术大学;2011年

5 薛敏;轿车液力自动变速器换档控制的仿真研究[D];合肥工业大学;2012年

6 蔡圣栋;液力自动变速器电子控制系统研究与开发[D];上海交通大学;2011年

7 吕二华;液力自动变速器换档过程动态分析与控制[D];吉林大学;2013年

8 傅亮奇;液力自动变速器车辆坡道行驶换档策略研究[D];广东工业大学;2014年

9 程飞;基于dSPACE的车辆液力自动变速器的快速控制原型开发研究[D];武汉理工大学;2006年

10 吕欢欢;基于模糊修正的AT车辆坡道换档策略研究[D];吉林大学;2013年

，

本文编号：2477900