液力缓速器全流道式制动流场数值计算方法研究

发布时间：2019-06-08 17:01

【摘要】：现有关于液力缓速器制动流场数值计算方法的研究均忽略了换热芯子的流阻压降作用,导致计算边界条件设置不准确的问题。为此,基于三维扫描还原的模型重建技术,考虑换热芯子的流阻压降作用,采取全流道式选取方案,选用RNG双方程模型与基于压力的PISO求解算法,运用CFD技术对VOITH公司VR120液力缓速器制动流场进行全流道式数值计算,获得制动力矩与转速特性曲线,并使用流场压力云图对换热芯子的流阻压降作用进行验证分析。结果表明:制动力矩随着转速的升高呈现二次方增长趋势;换热芯子的流阻压降作用显著,是不可忽略的流场边界条件,全流道式数值计算方法是必要的。
[Abstract]:The existing research on the numerical calculation method of braking flow field of hydraulic retarder ignores the effect of flow resistance and pressure drop of heat exchanger core, which leads to the inaccurate setting of boundary conditions. Therefore, based on the model reconstruction technology of three-dimensional scanning reduction, considering the effect of flow resistance and voltage drop of heat exchange core, the full flow channel selection scheme is adopted, the RNG two-equation model and the pressure-based PISO algorithm are selected. The braking flow field of VR120 hydraulic retarder of VOITH Company is calculated by CFD technology, and the braking torque and rotational speed characteristic curves are obtained, and the flow resistance and pressure drop effect of heat exchanger core is verified and analyzed by using flow field pressure cloud diagram. The results show that the braking torque shows a quadratic growth trend with the increase of rotating speed, and the flow resistance and voltage drop of the heat transfer core is significant, which can not be ignored, and the full flow channel numerical calculation method is necessary.
【作者单位】： 广东交通职业技术学院;华南农业大学工程学院;深圳市特尔佳科技股份有限公司;
【基金】：广东交通职业技术学院博士科研启动基金(GG81080134) 国家自然科学基金资助项目(31371871) 液力缓速器关键技术难题研究横向科技项目(KYH18101)
【分类号】：U463.5

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本文编号：2495443