插电式混合动力汽车参数匹配及优化控制研究

发布时间：2020-01-21 18:17

【摘要】：能源紧缺、环境污染、气候变暖成为了汽车产业面临的难题和挑战,开发低油耗、低排放的新型汽车成为当今汽车工业发展的首要任务。插电式混合动力汽车(PHEV)结合了内燃机汽车和电动汽车的优点,能有效解决能源短缺和环境污染,是未来汽车发展的重要方向。作为一种新型的多能源交通工具,动力系统参数匹配和控制策略设计是PHEV的核心技术,也是提高整车动力性能和经济性能的重要手段。因此,本文以PHEV为研究对象,在分析整车动力系统结构的基础上,对其动力系统参数匹配和能量管理控制策略进行了研究。首先,详细分析了PHEV的串联、并联、混联三种动力系统结构的优缺点及其工作模式。在此基础上,介绍了插电式混合动力汽车的关键零部件及其关键技术。其次,提出了将发动机功率、电机功率、动力电池功率、动力电池容量作为变量来优化PHEV动力系统。将三大动力部件成本总和作为目标函数,整车质量及动力性能指标作为限制条件,建立数学模型,运用遗传算法进行优化。运用Autonomie汽车仿真软件建立PHEV仿真模型,进行仿真实验。结果表明：发动机、电机、动力电池参数与遗传算法最优解基本相符,验证了所用遗传算法匹配动力参数的适用性。最后,在分析了整车动力模型、功率平衡模型、动力电池模型的基础上,提出一种控制策略将发动机的工作区域划分为5个区域,使发动机工作在高效区,通过与CD-CS能量管理控制策略的仿真对比,验证了所制定控制策略在节省运行成本上的有效性。
【学位授予单位】：昆明理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U469.7

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本文编号：2571678