车载网络系统故障诊断技术研究

发布时间：2020-03-21 13:55

【摘要】：车载网络技术与传统线路相比具有布线简化、信息共享、数据传输效率高以及后期维修方便等突出的优点,在汽车上的应用发展越来越快,与之相对应的车载网络系统故障诊断技术的研究和人才需求也就愈加强烈。本文首先介绍了CAN总线、LIN总线、MOST总线和汽车蓝牙技术的系统架构及结构原理,然后通过在实车上对车载网络典型故障进行模拟试验,再根据故障诊断仪VAS5052/5051显示的故障波形,对故障机理进行分析。根据实验结果分析和维修实例总结出适用于线路、电源、构架、网关、协议、通讯故障的常用诊断方法,主要有测试法、数据流法、示波法。最后,运用本文归纳提出的通用于大部分车载网路故障的一般性诊断方法,分别为目视检测法、控制单元检测法、波形及数据流分析法、故障自诊断法,并分别介绍了方法和适用范围,通过具体的故障实例,成功准确的排除了故障,验证了本文提出的一般性诊断方法。本文提出的一般性诊断方法,一方面,使维修工作人员能够形成不同车载网络故障适用相应诊断方法的观念,更加准确的排除故障和提高实际工作的效率;另一方面,为职业院校培养更多的车载网络诊断技术后备人才提供支撑,形成一套适用性强的基础性理论方法适用在教学过程中。所以,为解决这两方面的需求,对车载网络不同故障所适应的诊断方法进行总结具有较高的实用意义。
【图文】：

长安大学硕士学位论文第二章 车载网络系统架构与结构原理分析2.1 车载网络系统随着汽车电控系统的不断完善，汽车上的电控模块也随之增加，例如奔驰某车型共配有 20 多个电控系统，因此系统之间要求传递的信息量增加，对于传统电路系统连接方式需要更多的线束，而信息共享（传感器的共享）可以很好的解决此问题。汽车上许多电控单元和总线距离非常近，所以被命名为 LAN(局域网)[16]。车载网络技术实际上就是汽车上用到的一种网络通讯技术，是一般通用构架，车载网络系统主要由电控组件、总线、架构、通信机制、网关设备等构成。常规线路与车载网络线路的简单对比如图 2.1 所示。

这个总线系统被命名为 CAN[18]。初是由德国的博士公司为监测汽车状态、优化电控系统而设计的，多主方式。最初设计规范要求有较高比特速率和抗外界干扰能力，的任何故障问题[19]。现代汽车越来越多地使用电子控制系统，如发统、ASR 系统和 ABS 系统。由于这些电子控制系统模块要求对大时的检测和交换，，线束连接的使用不仅成本高，而且后期维护难度用 CAN 总线解决。因此，CAN 总线是目前广泛应用于汽车网络系。线传输系统的基本组成据总线传输系统硬件组成线的基本系统包括一个控制单元和两个数据线。这些节点并联一个接到总线上。
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U463.67;U472.9

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本文编号：2593433