V2X网络中资源选择研究

发布时间：2020-03-26 06:08

【摘要】：V2X(Vehicle-to-Everything,车联网)技术是近几年新兴并迅速发展的技术,很多技术问题尚在3GPP(3rd Generation Partnership Project)标准化讨论过程中。其中,V2X网络中资源选择研究便是很重要的课题。本研究主要涉及两方面的内容,V2X网络中的传输资源选择研究以及V2X网络中同步资源选择研究。为了支持本文的研究工作,在研究过程中,还设计搭建了 V2XRSRP(Reference Signal Receiving Power,参考信号接收功率)精度仿真平台,用于仿真研究传输资源选择中的重要测量值PSSCH-RSRP和同步资源选择中重要的测量值S-RSRP。针对V2X传输资源选择中UE(User Equipment,用户设备)自主选择模式情况下碰撞严重的情况,本文提出了三种改进的机制,分别是eNodeB辅助机制,资源预留机制以及先Sensing后传输机制,并对这些改进机制的改进效果做了简要分析。鉴于Sensing过程对于UE自主资源选择模式的重要性,本文详细地提出了 Sensing过程的具体步骤以及Sensing过程中的计数器触发机制。PSSCH-RSRP的测量在Sensing过程中资源排除和可选资源集的选择起到了关键的作用,因此本文还利用所设计搭建的V2X RSRP精度仿真平台,对PSSCH-RSRP在各种传播环境、测量周期和信噪比情况下进行仿真研究。V2X网络中进行同步资源选择时,同步资源的来源较为复杂,因此,本文中详细讨论了同步信号在不同情况下的传输规则,并针对一种特殊的情况提出了同步信号传输的改进机制。本文还对同步资源选择中各中同步资源来源的优先级排序提出了具体的排序规则。测量值S-RSRP是同步信号传输和同步资源优先级排序的重要判断因素,因此本文详细仿真研究了 S-RSRP的测量精度,并给出了结果分析和参考值。
【图文】：

联网通信,通信模式,组网方式,模式

２．１逦Ｖ２Ｘ的基本概念逡逑２．１．１逦Ｖ２Ｘ的体系机构逡逑在无线通信中，Ｖ２Ｘ主要可以分为三个方面的内容，如图２－１所示：车辆与逡逑车辆之间通信Ｖ２Ｖ邋（Ｖｅｈｉｃｌｅ－ｔｏ－Ｖｅｈｉｃｌｅ），车辆与行人之间的通信（Ｖｅｈｉｃｌｅ－ｔｏ－逡逑Ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎ），车辆和路侧基础网络设施之间的通信Ｖ２Ｉ（Ｖｅｈｉｃｌｅ－ｔｏ－Ｉｎｆｒａｓｔｒｕｃｔｕｒｅ）逡逑［８］。这三种车联网的模式相互融合协作，共同为用户提供更为智能的服务，同T逡逑提高道路交通运输效率，减少和规避道路交通中不安全因素。逡逑（处邋Ｖｅｈｉｃｌｅ逡逑．逡逑Ａ逡逑ＲＳＵ邋ｉ逦？逡逑秦Ｘ逦Ｖ２１邋Ｊ邋一逡逑Ｖｅｈｉｃｌｅ逡逑图２－１车联网的三种通信模式逡逑在上述的三种车联网通信模式中，Ｖ２Ｖ和Ｖ２Ｐ的组网方式比较灵活，扩展逡逑性比较好。这两种通信模式中，无需如基站等基础通信设施，网络的拓扑随着车逡逑辆ＵＥ或行人手持ＵＥ的位置变化而变化。在车辆或者行人较为密集的区域，会逡逑存在网络拥塞的情况

车辆,信息传播,通信服务,直接通信

（（？５）逡逑图２－２邋Ｖ２Ｘ网络中ＰＣ５接口逡逑如图２－２所示，ＰＣ５接口适用与车辆间距较近的情况，车辆ＵＥ之间可以直逡逑接通信。Ｖ２Ｘ中的ＰＣ５接口从ＬＴＥ标准中的Ｄ２Ｄ的ＰＣ５接口演进而来，以ＰｒｏＳｅ逡逑（Ｐｒｏｘｉｍｉｔｙ－ｂａｓｅｄ邋ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ邋ａｎｄ邋ｓｅｒｖｉｃｅｓ，邻近通信服务）为基础。只要两个车逡逑联网设备的距离在一定范围内，即使没有ＬＴＥ的覆盖也可以进行直接通信。这逡逑样，相邻的车辆之间便可以沟通速度，位置等信息。逡逑如图２－３所示，Ｕｕ接口主要适用于网络通信，即设备间距较远的情况。使逡逑用Ｕｕ接口进行通信时，需要通信设备处于ＬＴＥ的覆盖范围中，，通过ＬＴＥ广播逡逑和其他Ｖ２Ｘ设备的中转，将信息传播出去。这种情况经常应用在道路拥堵预警逡逑１０逡逑
【学位授予单位】：北京邮电大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U495;U463.67

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