铝合金车身自冲铆工艺与力学性能研究

发布时间：2020-03-27 03:56

【摘要】：自冲铆接工艺作为汽车白车身的主要连接方法之一,它可实现同种或异种材料的多层搭接,整个过程是一个冷连接过程,无热变形,而且由于它的稳定性,使它成为白车身连接的重要方法,本文主要运用仿真以及试验的方法分析了工艺参数对自冲铆接头质量的影响规律,并对涂胶的力学性能进行了对比分析。本文首先介绍了课题的来源以及研究意义,课题是以实际项目为依托,以中国制造2025为指导方针,基于先进的实验平台进行试验研究,然后简单的介绍了自冲铆接技术的起源以及发展,并分析了自冲铆接工艺的国内外研究现状。其次研究了铝合金由于本身的特性取代传统钢材实现汽车轻量化,在白车身上得到广泛应用,然后介绍了自冲铆接工艺进的成形机理,并对其他常见的连接工艺进行了简单的说明。然后对自冲铆接工艺进行了相关理论研究和阐述,介绍了材料的累积损伤与失效的有限元理论,这是为了更透彻的了解自冲铆接成形,利用ABAQUS软件进行了成形仿真了解成形过程。然后通过仿真设计了正交试验研究铆钉长度、铆模直径以及铆模深度这3个工艺参数对接头质量的影响程度,对正交表结果进行了极差分析,得到工艺参数对接头质量的影响规律,然后在多层搭接试验中得到论证,并对其他的影响因素也进行了试验分析。最后研究了涂胶对自冲铆接头的力学性能的影响,通过对比分析能够指导生产现场快速选取合适的钉模,能够提高实际生产效率,降低生产成本,用于现场指导,具有重要的现实意义。
【图文】：

图 2. 1 铝合金车身框架Fig 2.1 The frame of aluminum alloy car bod上的应用，如表 2.2 所示[2]。表 2. 2 铝合金材料在车身上的应用

图 2. 2 热熔自攻丝铆接成形过程Fig 2.2 Process of FDS铆接技术通过凸凹模对板件施加压力，使板件发生变形并形成行互锁，，以达到板件之间紧固连接的目的，无钉铆接成形过程如
【学位授予单位】：合肥工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U466

【参考文献】

相关期刊论文 前6条

1 邓成江;何晓聪;邢保英;周森;王玉奇;;基于3层板材搭接的自冲铆连接性能研究[J];机械设计;2015年06期

2 周云郊;兰凤崇;黄信宏;陈吉清;;钢铝板材压力连接模具几何参数多目标优化[J];材料科学与工艺;2011年06期

3 万淑敏;胡仕新;张连洪;李双义;;模具工艺参数对自冲铆接工艺过程及铆接质量的影响[J];机械设计;2008年04期

4 黄志超;占金青;陈伟;;半空心铆钉自冲铆接工艺过程的数值模拟[J];锻压技术;2007年05期

5 万淑敏;S.Jack Hu;李双义;张连洪;刘秀全;;半空心铆钉自冲铆接的工艺参数及铆接质量的判定[J];天津大学学报;2007年04期

6 刘秀全;张连洪;李双义;万淑敏;刘卫京;;自冲铆接工艺过程的有限元数值模拟[J];汽车技术;2006年12期

相关硕士学位论文 前6条

1 汪洋;白车身无钉铆接工艺及铆点力学性能研究[D];合肥工业大学;2017年

2 高磊;异种厚度搭接的铝合金自冲铆接头力学性能研究[D];昆明理工大学;2015年

3 刘文英;剪切载荷作用下单面自冲铆—粘接头应力分析[D];天津大学;2012年

4 杨强;基于数值模拟的异种板料半空心铆钉自冲铆接技术研究[D];吉林大学;2012年

5 楼铭;自冲铆接设备研制及轻量化材料自冲铆接工艺开发[D];上海交通大学;2009年

6 刘秀全;自冲铆接工艺的试验研究和有限元数值模拟[D];天津大学;2007年

本文编号：2602426