铰接履带车动力传动系统性能仿真与优化及软件开发

发布时间：2020-04-26 15:10

【摘要】：铰接履带车可以在戈壁、森林、雪地、浅滩等各种复杂极端地形和特殊路面上行驶,这种车辆用途广泛,拥有着其他车辆无法比拟的通过性。与西方发达国家相比,我国研制铰接履带车的时间相对较短。为增强国产的铰接履带车的市场竞争力,对铰接履带车动力传动系统进行性能仿真计算和优化对于提升其性能至关重要。首先,本文介绍了内燃液力传动铰接履带车的动力传动系统,分析了发动机与液力变矩器的工作特性,并建立了发动机外特性数学模型、发动机万有特性数学模型和液力变矩器原始特性数学模型。在此基础上,还分别介绍了变速箱、分动箱等其他传动系统重要组成部件的工作特性。其次,本文介绍了发动机与液力变矩器的匹配计算流程,并选择了适当的评价参数,对其匹配结果进行合理的评价。然后分别介绍铰接履带车动力性和燃油经济性的各项评价指标,并概括总结了各项评价指标的计算方法及流程。同时以铰接履带车的原地起步加速时间和原地起步加速时间所积累的燃油消耗量作为目标函数,以整车基本动力性要求、变速器速比要求和变速器各挡传动比和驱动桥传动比的边界为约束条件,选用内点惩罚函数法对优化模型进行求解。针对用户的具体需求,通过选取不同的动力性、燃油经济性加权系数,选取相应的优化目标函数进行传动系参数优化设计。最后,在上述理论研究的基础上,本文利用MATLAB软件作为开发工具,编写了铰接履带车动力传动系统性能仿真及传动系参数优化设计软件,该软件不仅能实现对铰接履带车动力传动系统性能进行计算以及传动系参数优化设计,还能保存相关图形以及输出相关数据。此外,本文还以国产某型铰接履带车为例,对该车动力传动系统性能进行计算以及传动系参数优化设计,将软件计算结果与企业试验值结果进行对比,验证了软件的合理性。
【图文】：

履带车,瑞典,铰接

各国已经成功研制了很多不同类型的铰接式履带。其中具有格隆公司生产的 Bv206、俄罗斯国防出口公司生产的 DT-30、-140 和新加坡科技动力公司生产的“野马”等[12]。洲北部地区，属于北欧五国之一，北极穿越其国土。国内森由于瑞典所处纬度较高，因此国内气候寒冷，有些地方甚至在这些地区的人员和物资的输送，瑞典赫格隆公司在上世纪制 Bv206 铰接履带车[13]。1981 年瑞典赫格隆公司将 Bv206 正6 依靠其强大的在沼泽地和雪地的通过性，很快就受到瑞典军方Bv206 由前后两个履带式车厢组成，通过万向节和转向机构装06 车重 4.5t，最大公路行驶速度为 52.3km/h，最大水上行驶速度世以来，一直受到世界各国的推崇，取得了非常不错的销售业家引进了 Bv206，其总销量已超过 11000 辆[14]。

履带车,骑士,铰接,北极圈

吉林大学硕士学位论文主要用于西伯利亚、北极、远东地区等极端地区恶劣的道路和气和器材。DT-30“骑士”铰接履带车车重 30t，最大公路行驶速度为速度 5km/h，属于重型两栖运输车。“骑士”系列的铰接履带车斯陆军，，它主要被改装为抢险工程车人员装备运输车、燃油运输。
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U469.694

【参考文献】