自动变速器P挡驻车机构性能及可靠性研究

发布时间：2020-05-23 06:01

【摘要】：P挡驻车机构作为自动变速器关键部件之一,用于实现车辆在各种工况下长时间安全停放功能。对于搭载自动变速器的汽车,P挡驻车机构的性能及可靠性对于车辆安全性能有着十分重要影响。本文首先利用多体动力学方法对P挡驻车机构的锁止性能、临界驻车性能、换挡性能进行了研究,并对换挡性能的主要影响因素进行了仿真分析;其次运用nCode软件对P挡驻车机构关键部件的疲劳寿命进行了预测,并对其进行了疲劳可靠性优化,进而对优化后的模型进行了动力学验证;最后搭建了P挡驻车机构综合试验台,对其换挡性能及疲劳耐久进行了试验研究。(1)介绍了P挡驻车机构功能及分类,重点阐述了机械式P挡驻车机构的结构特点与工作原理,提出了P挡驻车机构性能的设计要求,并对P挡驻车机构的锁止性能、临界驻车性能及换挡性能等进行了力学分析。(2)运用ADAMS动力学软件与HyperMesh软件联合建立了P挡驻车机构的刚柔耦合仿真模型,对P挡驻车机构的锁止性能、临界驻车性能及换挡性能进行了仿真分析,并分别研究了结构参数和工况参数对P挡驻车机构换挡性能的影响因素。(3)首先利用HyperMesh有限元分析软件建立了P挡驻车机构棘轮棘爪的有限元模型,并对极限坡度条件下的上、下坡驻车工况进行了静强度分析。其次分析对比了常用的疲劳寿命分析方法,选定了适用于P挡驻车机构的疲劳寿命分析方法,运用nCode分析软件对P挡驻车机构的疲劳寿命进行了预测分析。在此基础上进一步结合疲劳强度优化方法提出了P挡驻车机构的疲劳性能优化方案,并对优化后的模型进行了动力学仿真验证。(4)依据P挡驻车机构的台架试验要求,设计和搭建了P挡驻车机构综合试验台,根据P挡驻车机构的疲劳寿命试验方法制定了台架控制流程图,完成了软件功能模块开发,对P挡驻车机构进行了换挡性能与疲劳耐久试验,分析了P挡驻车机构的换挡性能和疲劳耐久试验数据,并与仿真结果进行了对比。
【学位授予单位】：重庆理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U463.2

【参考文献】

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本文编号：2677247