基于双凸轮转子叶片泵式分动器的乘用车HMT系统研究与设计

发布时间：2020-06-11 19:34

【摘要】：HMT系统(Hydro-mechanical Transmission)又称机械-液压双流传动系统,它是一种混合了机械传动与液压传动的复合传动系统。该系统兼顾液压系统的无级调速特性与机械系统的高效率特性,能在实现无级调速的同时保持较高效率。HMT系统根据分动方式的不同分为外分流与内分流两种模式,其中外分流模式采用行星齿轮机构为分动器,内分流模式采用泵或马达为分动器。本文基于内分流模式,设计了一种新型HMT系统,具体工作如下:(1)对内、外分流系统传动关系进行分析计算,得到了在两种分流模式下,机械路传递功率与液压路传递功率关于传动比的变化关系。通过对比分析,发现内分流模式出现功率循环的传动比区间比外分流模式小。分析了内分流模式中作为分动器的双凸轮转子叶片泵的结构。(2)设计了内分流式HMT系统传动方案,介绍了系统中分动器的分流功能与离合器功能;液压马达对系统传动比的调节功能;阀类元件的控制功能。分析了系统在三种工况下的工作状态。计算了液压马达排量对系统的传动比控制关系,结果表明由于容积效率的影响,内分流式HMT系统的转速比与转矩比并不相同。(3)以某A0级轿车为研究对象,提出了以3D+1R档位替代原5D+1R档位的方案,保留原车型倒挡、直接档、超速档,将剩余档位用HMT系统替代,充分发挥内分流式HMT系统的无级调速优势。根据目标车型计算了各元器件的具体参数。(4)基于simulink对HMT系统进行了建模仿真,得到了经济性与动力性策略下液压马达排量与车速的关系。分析了HMT系统在节气门开度51%的情况下的动力性与经济性特性。(5)设计了实验装置并制定了实验内容。
【图文】：

图 1.1 MT 变速器Fig 1.1 Manual Transmission轮变速箱外加微机控制系统组成的自动变速器需要采集车速，节气门开度等信号，然后位。目标挡位根据模式不同而不同，在经济型模式下，目标挡位下加速性能更好，更具挡位操作，由电子系统替代驾驶员换挡，因

图 1.1 MT 变速器Fig 1.1 Manual Transmission统齿轮变速箱外加微机控制系统组成的自动变速器制器需要采集车速，节气门开度等信号，然后根据档位。目标挡位根据模式不同而不同，在经济型模力型模式下，，目标挡位下加速性能更好，更具有驾制挡位操作，由电子系统替代驾驶员换挡，因此驾
【学位授予单位】：合肥工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U463.2

【参考文献】

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本文编号：2708356