智能车载系统满意度测试评价方法研究及应用

发布时间：2020-07-03 13:12

【摘要】：在行业竞争日趋激烈的背景下,汽车行业已进入了体验经济时代。随着智能化、网联化的深入,汽车人机交互开始发生革命性改变,汽车人机交互已成为影响用户体验的关键因素。满意度是可用性三大指标中唯一直接反映用户体验的指标,满意度可帮助设计人员了解交互设计中存在的可用性问题、指导交互设计以提高用户体验。因此如何测量汽车人机交互产品满意度成为了一个值得研究的问题。本文以智能车载系统手机车机互联产品为例,从以下五个方面进行了研究。通过对我国汽车产业发展现状与当前汽车人机交互、满意度测量方法研究综述,发现目前工程和研究领域存在的问题是“堆砌功能、忽视用户感受”、“缺少满意度客观度量方法”、“交互设计中缺乏情境考虑”等。从满意度和情绪原理出发,探究了满意度产生内部机理,并根据人的认知理论与情绪理论,建立了基于行为、生理反应等客观指标的汽车人机交互满意度测量理论模型。将生理心理学研究方法引入可用性测试中,建立汽车人机交互主客观联合测试评价方法。搭建静态实物场景,招募目标用户30名作为被试对2款手机车机互联产品进行测试,使用多种测量手段获得被试操作测试任务时眼动、表情、绩效数据和满意度主观评分作为分析、建模依据。分析实验数据后发现,两款产品同一应用测试任务,眼动、表情、绩效数据与用户操作满意度满足相同关系。在此基础上选取特征,通过运用神经网络、SVR等算法建立了客观指标的汽车人机交互满意度测量模型。通过对另一款同类产品的测试的主客观数据验证了模型可靠性。该模型可通过被试在测试任务中眼动、表情、绩效数据对特定汽车人机交互过程的满意度进行测量(1 7分)。
【学位授予单位】：重庆大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U463.6
【图文】：

数据,消费升级,四化,中国家庭

1 绪论究背景入新世纪后，伴随着我国经济的腾飞，我国汽车工业也迎来爆发性年，我国汽车产销量已达已达 2901.5 万辆和 2887.9 万辆，年均增①，如图 1. 1 所示。我国已连续 9 年成为世界第一大汽车市场，汽万千普通中国家庭，成为生活必不可少的一部分。凭借对国内用户汽车人的艰苦奋斗，自主品牌汽车逐渐崭露头角，长安、长城、吉销量纷纷突破百万，自主品牌占有率连续三年上升，已达 43.9%。在取得跨越式发展的同时也面临着成本上升、行业竞争加剧等挑战缺失依然是悬在我国汽车行业之上的达摩克利斯之剑。智能化、网、共享化为特征的“新四化”成为了行业发展的新方向[1]，带来挑战了我国汽车行业弯道超车的历史机遇，消费升级也已经成为了行业。

汽车消费,电子化,汽车产业,汽车

重庆大学硕士学位论文车企、科技巨头、初创企业竞相在这一舞台表演，将大量入汽车产业，为这一传统产业注入了新鲜血液。汽车产业诞生以来的最大变革期。如今汽车已经逐渐遍布各种先并连接各种车内、车际、互联网络，这使汽车已经开始具识别、智能决策和控制执行的能力。汽车已经不再是单纯已经成为了一种消费级电子产品，如图 1. 2 所示。

【参考文献】