壁面引导式二冲程LPG直喷增压发动机燃烧过程的解析
【学位授予单位】:山东建筑大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2018
【分类号】:U464
【图文】:
图 1.1 燃油供给系统的发展纪 80 年代前,化油器式凭借成本低、动力性高等优点成为国内式[18]。但随着排放法规的日益严格,化油器的劣势逐渐显现。系统的控制精度低且燃料不易充分燃烧,对环境造成污染日益下,进气道喷射式燃料供给系统应运而生,并且逐渐取代化油成为国内外主要燃料供给方式。进气道喷射主要采用电子控制发动机空燃比[19],控制精度较高,形成的混合气较好。而且,方式喷油能提高燃料的利用率,明显改善发动机排的放性能。进步,进气道喷射式供给系统也逐渐无法满足人们对燃油经济越多的专家学者开始研发新型燃料供给系统。各专家学者在柴的基础上,完成大量实验研究,经过反复摸索,终于于 2000喷射[20]的观点。这种喷射方式充气效率高,能在一定范围内最气稀燃界限,减少燃油消耗量,它的兴起代表着发动机燃油供
图 1.2 机械增压结构示意图种增压系统中的压气机和发动机匹配较好,结构也相对紧凑,在发且增压比小于 1.6 的场合增压效果最好。过分析机械增压与涡轮增压的优缺点发现:发动转速低时,机械增比涡轮增压强。而且机械增压的瞬态响应性比排气快,不会干扰排能良好。此外,机械增压系统由于具有结构简单、成本低等优点,机上应用的效果更好。因此,根据课题的实际研究情况,本文研究机的增压方式为机械增压。压比指压缩后的空气压力与压缩前的空气压力的比值,主要与发动态特性和机械强度等因素相关。本文在充分考虑课题实际的情况下文献资料、经过严格的理论分析与计算确定供研究使用的增压发动 1.3。内容
图 2.1 燃油喷射过程滴蒸发模型料进入气缸后在高温高压的环境下受热蒸发是混合气形成的关键环节,蒸发程度又将直接影响发动机的点火性能和排放性能[33],因此,选择正蒸发模型是十分有必要的。常见的蒸发模型主要有 Multi-componenicz 、Abramzon 和 Spalding 等,这些模型主要引入了以下基本假设:1)每个小液滴都由一系列具有相同性质的更小的小液滴组成,假设这的直径、速度、温度以及运动轨迹都相同。2)假设液滴周围气膜稳定且液滴周围流体的物理性质也是一致的。3)假设液滴是球对称的,且液滴之间不存在相互作用。4)假设网格单元中的液滴对气体的作用相同,液相与气相间的质量、量的转化主要是通过粒子间的相互运动、传热以及蒸发实现的。5)假设在液滴表面的气体和液体处于热力学平衡状态。
【参考文献】
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本文编号:2756737
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