非充气轮胎轮辐气动噪声特性及降噪方法研究

发布时间：2020-07-26 07:28

【摘要】：轮胎噪声是车辆高速行驶时重要的噪声源之一。非充气轮胎是一种新兴的轮胎设计形式,当车速较高时,其开放式轮辐腔体会产生较大的气动噪声。针对非充气轮胎气动噪声的成因以及降噪方法的研究具有重要理论意义和工程应用价值。本文以某款非充气轮胎原型为研究对象,建立了该轮胎的三维有限元分析模型及其周围空气域的流场模型,运用有限元软件Abaqus分析了该轮胎受垂向载荷时的接地变形情况,作为改进轮胎结构设计的力学性能参考标准。运用计算流体力学(CFD)仿真方法,分析了非充气轮胎滚动时周围空气的流动情况。通过对比本文与国内外相关研究的流场仿真结果,验证了CFD仿真模型的有效性。基于CFD计算的流场结果,提取了轮胎的空气阻力和阻力矩,并利用Ffowcs Williams-Hawkings方程预测远场的轮胎噪声声压级,以评价非充气轮胎的气动噪声水平。非充气轮胎轮辐的布置形式及其表面结构对轮胎的气动噪声具有较大影响。本文分析了非充气轮胎轮辐表面不同部位对气动噪声声压级的贡献,确定了主要声源的位置,从涡声理论的角度分析了非充气轮胎气动噪声的成因,并提出了两种降低非充气轮胎气动噪声的结构设计方法:将轮辐横向分段,以及通过模仿

本文编号：2770469