宇通客车海外服务备件库存控制研究

发布时间：2020-07-31 09:57

【摘要】：近年来,随着中国国内客车竞争日益激烈,市场逐步达到饱和,越来越多的中国客车制造业开始走出去。宇通客车从2000年左右开始正式拓展海外市场,在拓展海外业务的过程中,宇通以自己独有的服务先行模式成功进入海外市场,并取得了一些成就,保持国内客车出口占有率第一。在宇通秉持服务先行的过程中,也存在海外服务备件保障能力不足和库存结构不合理等问题。由于服务备件品种多、供应周期长、各国家情况不一等特点,使得海外服务备件储备更加复杂困难,目前大多数走出去的汽车制造企业都面临库存管理这一问题。因此,备件库存管理一直是各汽车制造企业研究的课题。本课题以宇通客车海外服务备件为研究对象,以实际工作中备件预测和库存管理为具体案例,以备件预测及库存控制相关理论为指导,并对标国际客车行业内成熟经验,对备件预测和库存控制进行分析研究提出优化解决方案,研究内容主要包括:(1)海外服务备件ABC分类法及相关问题,包括备件ABC二级分类及管理;(2)服务备件预测方法及相关问题,包括基于备件频次、价值等维度改进后的加权平均法及应用;(3)售后配件全生命周期管理及相关问题,包括投放期、成长期、成熟期、衰退期等四个时期对备件需求的分类管理;(4)配件供应链整体优化及相关问题,包括前端市场配件意向信息管理。本文研究得出如下结论:宇通客车海外服务备件库存分类不合理,备件预测方法单一,前端市场备件意向管控不足,这些因素导致海外服务备件可得能力差、库存结构不合理积压严重的结论。最后,基于库存控制相关理论,系统地提出了完善备件二级分类,基于频次和价值等维度改进后的加权平均预测法,备件全生命周期分类管理,加强市场备件意向收集的优化方案,对宇通客车以及其他汽车制造企业海外服务备件预测和库存管理具有理论指导和参考价值。
【学位授予单位】：河南工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F426.471;F274
【图文】：

技术路线图,技术路线

技术路线

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太晚的话，则会造成缺货。提前设立好订货条件，每周或每月订货一次，等到库存量降低到预定的水平则发出订单。决定何时订货的基本系统有三个：订货点系统、定期检查系统、物料需求计划，定量订货法如图2所示。订货点公式为：R=LT×D/365公式中，R 是订货点的库存量；LT 是交货周期，即从发出订单发出至该批货物入库的间隔时间；D 是该商品的年需求率。图 2 定量订货法示意图实际执行过程中，经常会遇到需求激增或供应商延期交货等各种波动情况，这时需要设置安全库存S和安全系数，安全系数见表2 所示。

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95 1.65实际操作过程中，为考虑订货成本和库存成本，要保证订货成本和储存成本之和最小的经济批量订货方法，取订货成本和保管成本的平衡点，如图3 所示。EOQ= 2CD /H公式中，D 是该商品的年需求率；C 是每次订货成本，元/次；H 是单位商品年保管成本，元/年。图 3 经济批量订货示意图定量订货法优点：①管理方便；②便于安排库内作业活动，节约仓库管理成本；③便于按经济订货量批量订购，节约采购和库存持有总成本。定量订货法缺点：①不便于库存进行严格管理；②订购之前各项计划计划比较复杂。

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