车用CA4D28C5柴油机达国五排放标准的研究

发布时间：2020-08-07 12:41

【摘要】：面对着世界能源危机与环保问题两个制约因素的挑战,改善燃油经济性和控制排放物成为当今柴油机行业所面临的重要问题,社会巨大的需求对中国柴油机的经济性和环保方面提出了更严苛的要求,柴油机技术的升级已迫在眉睫。2018年1月1日中国将全面实施新出台的《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅴ阶段)》,未来的市场将会需要大量满足国V排放法规的车辆,国Ⅲ、Ⅳ标准的车辆都将要停止销售,面对未来巨大的市场,一汽四环发动机制造有限公司开启“车用CA4D28C5国V柴油机搭配金杯轻卡”项目。为达到项目预期开发目标,本文的主要进行了如下工作:首先介绍了CA4D28C5柴油机的特点、主要性能目标以及开发流程。同时,根据所要搭载的车辆情况,结合样机台架摸底情况,详细分析了样机的主要特性及其存在的问题。结果发现:CA4D28C5柴油机样机存在低速段性能较差,进气量偏低,消光烟度和燃油消耗均较中、高速段有显著恶化等问题。为CA4D28C5柴油机能够顺利达到国V排放标准,改善其低速性能至关重要。我项目组对喷油器垫片和增压器等关键部件进行了重新选型试验研究。首先需要对多组不同厚度的喷油器垫片进行台架试验,对数据结果进行对比,面对样机对低速阶段要求较高,所以我们选择低速阶段烟度和油耗较出色的厚度为2.5mm垫片与样机进行适配。同时,经试验对比,天利提供的增压器在1000r/min-1600r/min范围,表现出色,进气压力较高,充气效率出色,发动机排气温度也相对较低,且在烟度和油耗方面也比较出色。针对SCR电控系统、SCR系统还原剂、尿素箱、计量泵、催化箱、传感器等关键部件结构和工作原理进行了研究,并对SCR工作工程中的物理、化学反应机理进行了详细分析。同时,完成SCR后处理系统控制逻辑中相关的MAP图的基础标定工作,基于CA4D28C5柴油机进行了台架试验的原始排放结果,完成发动机原机与SCR配合下的在ESC和ETC的标定试验,最终进行发动机符合法规要求台架排放试验,使得一汽四环CA4D28C5柴油机满足《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅴ阶段)》的要求。对搭载试验样机的整车进行了三高试验研究,升级开发的CA4D28C5发动机满足国内所有地区的使用要求,同时完成了SCR的OBD标定和验证。
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U464.172
【图文】：

第 1 章 绪论着中国经济的飞速发展，人民生活水平的提高，国内制造业、运输业、建发展，国内对汽车的需要量迅猛增加，这导致我国对石油资源需求量加进口量逐年加大，这不仅导致我国石油资源的紧张，同时还使国内的环益严重。面对环境问题，中国中央政府和地方政府陆续出台关于限制汽的法律法规，这样汽车行业必须促进汽车和内燃机技术进步升级，符合准，才能做大做强，占领市场。行业面临的能源和排放问题二十世纪以后，伴随着我们经济的飞速发展，我国汽车的生产和销量都 1.1。从 2001 年开始，我国汽车保有量以每年始终 12％以上的增长率增底，中国国内汽车保有量已达 2.9 亿辆，连续对年居世界第一。见图

行业面临的能源和排放问题十世纪以后，伴随着我们经济的飞速发展，我国汽车的生产和销量 1.1。从 2001 年开始，我国汽车保有量以每年始终 12％以上的增长率底，中国国内汽车保有量已达 2.9 亿辆，连续对年居世界第一。见图图 1.22009 年至 2015 我国汽车销量情况

吉林大学硕士学位论文油消耗能源问题的日益增多，汽车所带来的排放问题也不断凸城市中有 113 个城市的空气质量指标不符合标准，尤其以人口特别是北方城市已经出现汽车尾气与煤烟复合型污染的现象，大等在国内一些地区频繁发生，严重影响了中国人民的身体健康已经出台政策，管理煤烟的污染，现在开始重点关注机动车排放量，近几年尤其以 NOx 为重［1］。，全国机动车的排放污染物排放情况见图 1.3，1.4 和 1.5 所示。

【参考文献】

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本文编号：2784013