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增程式城市客车动力系统参数匹配与控制策略研究

发布时间:2020-09-07 09:46
   随着环境污染问题的日益突出,电动汽车的发展受到了越来越多人的关注。增程式电动汽车可以有效弥补纯电动汽车续驶里程不足的缺点,其通过对增程器启停以及动力电池电荷量等参数的合理控制可有效提高续驶里程,减少排放、降低污染,是新能源汽车领域研究的热点之一。本文针对某一款增程式城市客车动力系统的关键部件进行了参数匹配,设计了合适的控制策略使整车性能达到要求。通过AVL-Cruise仿真平台对其参数匹配和控制策略进行了仿真验证,最后采用带精英策略的非支配排序遗传算法(简称NSGA-Ⅱ)对整车动力性和经济性进行了优化。本文的主要研究内容如下:1、分析研究了增程式城市客车的结构形式、动力性能、动力组成和不同运行工况下的运行模式。根据整车的性能指标以及相关要求,对动力系统的增程器、电机和电池进行了参数匹配和设计。2、根据增程式城市客车运行启停频繁、工况简单的特点,选取了恒功率控制策略作为能量管理策略,并基于恒功率控制策略的缺点,增加了速度阈值防止对电池的过度放电,延迟电池寿命。3、采用AVL-Cruise平台搭建了增程式城市客车整车模型且对其进行了性能仿真,在Matlab/Simulink中搭建整车控制策略模型,通过DLL模块嵌入到整车模型中。基于搭建的仿真模型分别从动力性和经济性两个方面对该车进行了仿真分析,仿真结果满足整车设计要求,表明动力系统的参数匹配、整车模型的搭建合理有效。4、基于提高增程式城市客车动力性和经济性的目的,以速度阈值、电池SOC上下限值和主减速器的减速比为优化变量,采用NSGA-Ⅱ优化算法对整车性能进行了优化。优化后整车的爬坡度提高了 43.77%,燃油经济性提高了 17.43%,有效提高了车辆的整体性能。
【学位单位】:福建工程学院
【学位级别】:硕士
【学位年份】:2018
【中图分类】:U469.7
【部分图文】:

增程,电动汽车


增程式城市客车动力系统参数匹配与控制策略研究年马自达推出Extender邋EV增程式电动车。该车配置的驱kw,扭矩为153Nm,配置功率为19kw的单转子发电机,330毫升、最大输出功率为20Kw,配置的动力电池容量为驶下,续驶里程为200km。总续驶里程为380km。逡逑年东京车展上日产公司推出新款日产Serena邋e-POWER。此动力系统,e-POWER系统可以在瞬间提供较大的扭矩,速平滑。日产Serena邋e-POWER是新型大众微型面包车。汽油发动机,在电池电量不足时,可以为小型、高输出的动接用来驱动车辆。该车还配置了最新的ProPILOT自动驾

增程,电动汽车


捷豹邋C-X75逦日产邋Serena邋e-POWER逡逑图1-1国外增程式电动汽车逡逑1.2.2增程式电动汽车国内研究现状逡逑随着全球首辆增程式电动汽车的引入,国内许多汽车企业以及科研机构也开逡逑始对增程式电动汽车的开发研宄,但到目前为止只有几家汽车企业推出了增程式逡逑电动汽车。逡逑2010年奇瑞汽车企业推出了我国首款增程式电动汽车S18D-REEV。该车配逡逑置了功率为8kw的X棾唐鳎慌渲昧烁咝阅茱绯兀绯厝萘课叮埃粒琛8贸档淖铄义细叱邓倏梢源锏剑保玻埃耄恚瑁渥苄焕锍炭纱铮常埃埃耍怼e义希玻埃保蹦晟虾!按葱挛蠢础敝魈獬嫡怪校嫒鹌低瞥隽巳瘅耄停保遥牛牛帧e义险饬境档纳杓评砟钍恰鞍踩⒔谀堋⒒繁!卞澹郏保梗荨H瘅耄停保遥牛牛峙渲昧斯β饰义希靛义

本文编号:2813177

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