三轴干混砂浆运输半挂车的研发

发布时间：2020-10-19 11:57

　　 近些年随着国家基础建设、重要工程、一带一路等项目的实施,以及城镇化进程的加速推进,水泥、干混砂浆产业以及相关建筑领域也得到了迅猛发展。干混砂浆运输车作为特种水泥、粉煤灰、预拌砂浆、等粉粒物料的主要运输工具,在建筑行业起到不可或缺的作用。使用干混砂浆运输车实现散装化运输,彻底替代现场搅拌工艺,可以极大提高物料的运输效率、降低人工劳动强度、减少包装环节、降低物料损耗、减少环境污染。本文结合企业的市场定位和产品开发情况,对干混砂浆运输半挂车进行了整体设计与研究。依据国家法规的强制性要求、相关标准、车辆工作能力要求、终端客户的实际需求,确定了三轴干混砂浆运输半挂车的罐体容积、整车的总体结构布局。根据其工作环境、工况要求,对各主要部件进行了设计计算,载荷分析,确定了相应的材质、厚度、规格型号等参数。根据设计计算,运用三维软件建立了三维模型,对关键结构件罐体、车架,针对工况采用有限元分析方法进行了强度和刚度的静力学分析,为进一步实现轻量化并保证结构件的强度,进行了进一步优化调整以及分析验证,实现满足设计和工况要求,为市场接单做好充分保障。最后通过专项性能试验对车辆进行了测试和验证,确定各项性能均满足标准要求。为后期支持终端市场的销售工作打下良好基础。
【学位单位】：华南理工大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：U469.53
【部分图文】：

图 1-1 技术路线示意图小结干混砂浆运输车的研究背景及意义进行了介绍和分析，阐述了发展干，有利于提高建筑工程质量和施工效率，有利于节能减排，有利于废用，有利于水泥、混凝土等相关工业的调整和发展；通过对国内外干展情况简单介绍，讲述了干混砂浆起源于欧洲，从 19 世纪 50 年代开括亚洲的韩国、新加坡等国，也走在干混砂浆领域的前面；我国的干相对较晚，近几年随着国家各项强制和鼓励性政策的推行，在一定程砂浆产业，包括相关专用车行业的发展，肯定了该行业有很好的发展应的提出了本论文的研究目标、研究内容及研究的技术路线。明确了客户的需求为目标，根据物料特性以及产品的性能要求和工艺特点，计论证，经过优化调整，再到试验检测和验证，最后实现销售订单的

混砂浆运输车工作特性混砂浆运输车（在本章节中以下简称为“干混车”或“干混半挂车”）的前一般均使用压缩气体（一般为空气），通过气力卸料方式实现。容器中，当向颗粒性状的物料体堆积层内通入具有一定压力和一定速度些物料的堆积层将会产生具有近似于液体特性的现象，如：可以走捷径力低的区域移动或者流动，在高度范围内存在压力差，这一现象称之为化”。如图 2-1 所示。图 2-l（a）显示在颗粒状物料中一些轮廓大而质量上浮性，当物料被压缩气体吹动后，会上浮到容器上方。图 2-l（b）表被一定压力和速度的压缩气体吹动后具有流动性，当物料容器倾斜时，仍能保持和维持液态水平。图 2-1（c）表示在容器中充有压缩空气，物，在一定高度差范围内，对应存在类似“厘米汞柱”压力差现场。图 2料流态化后，当支容器侧面出现小洞后，能从支侧面的小洞喷流出来[11]

第二章 干混砂浆运输半挂车概述及整体方案布置混车罐体，也称“橄榄罐”，其筒体部分，连接前后封头中线者与水平方向成一个倾角。仓体呈“V”字形状，一般为一个置布在延仓体母线，对称于腹部中心线左右 1.2-1.5 米位置式干混车的罐体结构设计相对简单、整车重心低、轴距短、加备质量相对也较轻，一般用于流态化性能较好的普通干混砂浆示为干混半挂车。
【参考文献】

相关期刊论文 前5条

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本文编号：2847165