基于LIN总线的车用雨量传感器与雨刷器控制系统的研究
【学位单位】:中国计量大学
【学位级别】:硕士
【学位年份】:2018
【中图分类】:U463.6
【部分图文】:
(c) 海拉雨量传感器 (d) 采埃孚雨量传感器图 1.1 部分国外品牌雨量传感器除此之外,国外不少科研人员也在雨量传感器技术领域进行了较为深入的究与探讨。2009 年,Anton Kummert 等人提出了基于机器视觉的新型雨量检方法[15],即通过安装在汽车前挡风玻璃的摄像头进行雨量信息采集,再通过像处理得到雨量信息。2010 年,Mansheim 等人等人提出了一种全新电子微波雨量传感器[16],该类型雨量传感器通过微波传感器对雨滴引起的多普勒偏移行检测,从而获取雨量信息。2016 年,S You 等人则提出了利用雨滴局部时导通过数为核心的自动雨滴检测方法[17],进一步对基于机器视觉雨量传感器法进行了优化。由于雨量传感器作为汽车的附属配件,在国内的研究和开发并没有得到重,再加上国内用户习惯,导致国内目前雨量传感器市场份额很小。所以国内前仅有一些小型公司在做相关产品的研发,如肯创科技、宏泰科技、海顺达子等。但是国内的研发公司与上述几家国外大型公司相比还有着一定的差距,
中国计量大学硕士学位论文(3) 单主多从通信方式,有较好的灵活性;(4) 通信网络从节点不依靠晶振或震荡器即可自同步,有效降低成(5) 增加网络节点不需要改变 LIN 从节点的硬件和软件;(6) 一个 LIN 网络上具有不超过 16 个节点数,64 个标识符。即 LIN 总线通信协议采用的是 8N1 编码字节区的 UART/SCI 串行数据[27],LIN 的网络结构[28]如图 1.2 所示,采用单主多从网络结构。LIN节点为整个通信系统的控制方,保证发送数据帧的时间间隔和周期的从节点接受主节点的调度。
格式[27],LIN 的网络结构[28]如图 1.2 所示,采用单主多从网络结构。LIN 总线的主节点为整个通信系统的控制方,保证发送数据帧的时间间隔和周期的正确性,从节点接受主节点的调度。图 1.2 LIN 总线网络结构LIN 总线的报文结构如图 1.3 所示,一个报文帧包括了报文头和响应两部分[29-31],LIN 总线通信网络的主节点发送报文头,报文头由一个空白场、一个同步场、以及一个标识符场所组成;而响应部分既可以由主节点发送也可以由一个从节点发送,响应由 1 到 9 个字节场(0~8 个数据场和一个校验和场)所组成。
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本文编号:2872414
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