当前位置:主页 > 科技论文 > 汽车论文 >

液压平推式CNG汽车加气子站系统理论建模及性能优化研究

发布时间:2020-11-08 13:53
   液压平推式CNG汽车加气子站(简称“液压子站”)具有建站投资少、集成化程度高、占地面积小、土建工程量小且适合在城建区或已经建成的加油站基础上进行加油加气站合建等优势。开展液压子站的研究可以为CNG汽车加气站的建设、设备选型以及行业标准、规范的修订与实施提供相应的技术支持和参考依据,因此,具有重大的研究意义和工程应用价值。本文基于液压子站的工作原理,从液压子站的系统性出发,以高效节能型液压子站系统为研究目标,开展了液压子站系统的基础理论研究,提出了液压子站系统的理论模型和系统结构分析模型,提出了基于优先顺序控制的液压子站级联切换系统加气工艺方法,具体为:一、针对液压子站系统理论模型缺乏问题,基于实际流体(液体和气体)的运动理论,提出了一种基于状态空间的液压子站系统理论模型,为液压子站系统的基础理论研究提供了参考依据;依据理论模型建立了液压子站系统的AMESim/Simulink联合仿真模型,并按照系统实际运行工况进行了仿真分析和实验验证,验证了模型的准确性和可靠性。二、针对液压子站系统缺少优化目标和优化方法问题,基于系统工程相关理论,将液压子站系统划分为液压子站专用长管拖车、液压平推撬体设备、自动化控制系统和CNG加气机四大组成要素,并根据各组成要素之间的相关性和各自的属性特征,提出了基于多属性模糊关联矩阵的液压子站系统系统结构模型。通过对该结构模型的分析,确定了各组成要素在液压子站系统中的重要程度,并提出了液压子站系统整体性能和各组成要素的优化目标。三、针对液压子站系统中专用长管拖车运输经济性低的问题,基于最优化原理,以CNG的运输装载量为目标函数,提出了液压子站专用长管拖车储气瓶管束的最优布局和结构尺寸模型,并根据现有的高压储气钢瓶制造工艺技术水平确定了液压子站专用长管拖车的研发目标,即,设计和研究运输效率和安全系数更高的6管711型液压子站专用长管拖车。通过理论分析和实验研究相互佐证的研究方法,制定了大直径Φ711车载气瓶用无缝钢管的主要生产工艺和大直径Φ711车载气瓶的主要制造工艺参数。最后,运用现代车辆设计方法,对长管拖车的车架和举升机构进行了轻量化设计和研究,制定了大直径Φ711型液压子站专用长管拖车的设计和制造参数。四、针对液压子站系统加气能力小、能耗高的问题,通过对加气过程的理论研究,分析了各主要因素对液压子站性能指标的影响,提出了基于优先顺序控制的级联切换系统加气工艺方法,据此实现了高效节能型液压子站系统的工业化设计和制造。针对液压子站控制系统功能单一、自动化程度低、抗干扰能力差的问题,结合工业自动化的先进理念和控制方法,通过重新设计开发PLC控制系统的硬件系统以保障其运行的稳定性和可靠性,利用组态软件设计了更具交互功能的人机操作界面,通过模块化的功能模块编程,优化设计了 PLC的软件控制系统,实现了该系统的高度自动化。基于AMESim/Simulink的高效节能型液压子站系统仿真验证表明,该系统优势明显,具有更高的可靠性、经济性和先进性。五、根据液压子站的实际运营工况,对现有液压子站系统和本文所述的高效节能型液压子站系统分别设计、构造并组织实施了 12种不同工况下的工程实验,实验结果表明,较现有液压子站系统,高效节能型液压子站系统的运输效率提高了 25%,运输成本降低了 18.6%;加气能力增加了 62.1%,且系统能耗降低了 36.4%。
【学位单位】:北京科技大学
【学位级别】:博士
【学位年份】:2018
【中图分类】:U473.8
【部分图文】:

分布情况,天然气汽车,保有量,统计表


各国政府充分认识到了天然气汽车的优势,纷纷出台众多政策来引导天然气汽车的发展??与推广。截止到2016年底全球天然气汽车保有量己超过2000多万辆,有超过80多个??国家和地区使用天然气汽车,如图1.1和表1-2所示[17]。??Total?Natural?Gas?Vehicles?(World)?1996-2016??2S.DOO.OOO???NGV??—?I??■j?^AfRICA??lb0°—?■?I?-IATIN?AMERICA??HB???NTH?AMERICA??HI?|H?KEUROPC??——丨—??.,1111??,^?^?^?^??CMiV?Ucb*l??图1.1全球天然气汽车保有量及分布情况统计表(1996-2016)??Fig.1.1?The?world?tolal?NGV?and?distribution?statistics?(1996-2016)??表1-2各国天然气汽车保有量及加气站统计表(2016)??Tab.?1-2?National?statistics?of?the?NGV?and?gas?filling?stations?ownership?? ̄Wz?il?NGV保有量(万辆)?加气站数量(座)^??1?689.5?>7000??2?

工艺流程图,工艺流程图,天然气,汽车加气站


??另一种为CNG母子站,如图1.2所不。??mgat^'v'rn'mmmmi?自?v???聽?45??CNG加p母站?CNGf示准站??CNG汽车?丨??液压平推式CNGp气子站??;???图1.2?CNG汽车加气站的基本形式??Fig.1.2?The?basic?form?of?CNG?filling?station??CNG标准站一般建立在城市高中压天然气管网区域上,通过天然气管道接收原料??天然气,经过脱水和脱硫等工艺对原料气进行净化和干燥处理,再利用压缩机对天然气??进行压缩,然后进入储气瓶组或储气井等储气设施进行缓冲、稳压和储存,最后通过加??气机给CNG燃料汽车进行加气。CNG标准站的工艺流程如图1.3所示。??|储气|?|天然气|??I系统?I汽车丨??.;?11??!1?ra?m?m?|Ji?m??i?t?:?lII?l^J?L£j?t?!?:机??Ul?—?l」w?-?L」??L^J??图1.3?CNG标准站工艺流程图??Fig.1.3?CNG?standard?filling?station?process?flow?chart??20世纪末出现的CNG母子站系统是为解决CNG汽车加气站在管网建设、征地困??难、安全要求等条件限制而发展起来的一种无管网输配技术。CNG母站通常建设在城??市燃气管网的接收门站、调压站或天然气主干管网附近,其工艺流程如图1.4所示。CNG??子站一般建设在天然气输配管网尚未敷设的区域,甚至远离主城区或城区中心。CNG??转运车(长管拖车)从加气母站取气

工艺流程图,汽车加气站,基本形式


??另一种为CNG母子站,如图1.2所不。??mgat^'v'rn'mmmmi?自?v???聽?45??CNG加p母站?CNGf示准站??CNG汽车?丨??液压平推式CNGp气子站??;???图1.2?CNG汽车加气站的基本形式??Fig.1.2?The?basic?form?of?CNG?filling?station??CNG标准站一般建立在城市高中压天然气管网区域上,通过天然气管道接收原料??天然气,经过脱水和脱硫等工艺对原料气进行净化和干燥处理,再利用压缩机对天然气??进行压缩,然后进入储气瓶组或储气井等储气设施进行缓冲、稳压和储存,最后通过加??气机给CNG燃料汽车进行加气。CNG标准站的工艺流程如图1.3所示。??|储气|?|天然气|??I系统?I汽车丨??.;?11??!1?ra?m?m?|Ji?m??i?t?:?lII?l^J?L£j?t?!?:机??Ul?—?l」w?-?L」??L^J??图1.3?CNG标准站工艺流程图??Fig.1.3?CNG?standard?filling?station?process?flow?chart??20世纪末出现的CNG母子站系统是为解决CNG汽车加气站在管网建设、征地困??难、安全要求等条件限制而发展起来的一种无管网输配技术。CNG母站通常建设在城??市燃气管网的接收门站、调压站或天然气主干管网附近,其工艺流程如图1.4所示。CNG??子站一般建设在天然气输配管网尚未敷设的区域,甚至远离主城区或城区中心。CNG??转运车(长管拖车)从加气母站取气
【参考文献】

相关期刊论文 前10条

1 邢宪锋;王青;沈苏;;CNG液压式加气子站降噪治理[J];科技创新与应用;2017年06期

2 赵钢;郭沛;;基于Stateflow的动力电池均衡仿真研究[J];电源技术;2016年12期

3 崔传真;孔祥涛;山换香;吴彤峰;何永玲;;CNG液压子站式拖车常见故障分析与预防措施[J];机械工程与自动化;2015年06期

4 艾洪克;吴俊勇;郝亮亮;冯宝泉;张巨瑞;张皎;;级联式储能系统中电池自均衡控制策略研究[J];电工技术学报;2015年14期

5 马光;周浩;;基于Stateflow的汽车行驶状态控制仿真[J];自动化与仪器仪表;2015年05期

6 邱金水;丘海健;丘有冰;刘伯运;;消防员呼吸器气瓶充气系统动态分析与优化[J];消防科学与技术;2015年04期

7 张毅;许光;张健中;张卫华;;液压平推加气子站管束车爆破片异常起爆实验测试[J];安全、健康和环境;2015年02期

8 丘海健;邱金水;刘伯运;易祥烈;;消防呼吸气瓶快速充气方式动力学特性[J];消防科学与技术;2014年07期

9 许安东;李红萍;;液压式CNG加气子站油气循环系统的安全技术研究[J];科技资讯;2014年02期

10 郑嵩;;液压式CNG加气子站简介[J];电子制作;2014年01期


相关博士学位论文 前5条

1 柳葆;用于细胞内钙离子检测的微流控芯片关键技术与实验研究[D];河北工业大学;2012年

2 王剑鹏;50型装载机液压系统动态特性与热平衡研究[D];吉林大学;2011年

3 韩金丽;复合型压缩天然气加气站供应模式研究[D];天津大学;2010年

4 王静;大流量液压源恒温恒压控制及油液弹性模量研究[D];浙江大学;2009年

5 杨丽红;容器放气过程的数值模拟及热力学模型研究[D];上海交通大学;2007年


相关硕士学位论文 前10条

1 黄雪琴;快速充气控制系统研究[D];中国计量大学;2016年

2 钟亮;基于PLC的纸机电气传动控制系统设计[D];华北电力大学;2014年

3 杨先龙;钢轨粗磨机变频PLC控制系统的设计[D];西南交通大学;2014年

4 姚绍雯;基于PLC注塑机控制系统设计与实现[D];电子科技大学;2014年

5 郭楠;气液增压系统的动态性能分析与优化研究[D];北京印刷学院;2013年

6 卢清荣;复合材料缠绕压力容器充压过程的热力分析[D];大连理工大学;2013年

7 金学良;基于AMESim的液压抗冲击系统设计与仿真[D];哈尔滨工业大学;2011年

8 赵飞;基于AMESim的气动系统建模与仿真技术研究[D];燕山大学;2010年

9 高金玲;基于结构优化和高强度钢应用的重型自卸车轻量化研究[D];武汉理工大学;2010年

10 秦立格;复杂仿真系统可信度评估及其工具研究[D];哈尔滨工业大学;2009年



本文编号:2874874

资料下载
论文发表

本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/qiche/2874874.html


Copyright(c)文论论文网All Rights Reserved | 网站地图 |

版权申明:资料由用户45de1***提供,本站仅收录摘要或目录,作者需要删除请E-mail邮箱bigeng88@qq.com