后合资时代S公司发展战略研究

发布时间：2020-11-13 08:05

　　 S公司是我国较早成立的几大中外合资车企之一。2010年左右第一轮合资协议相继到期后,各大中外合资车企纷纷开启了新一轮的续约谈判,平等、互补、共赢成为新一轮合作的发展方向,后合资时代拉开序幕。2011-2015年,S公司年销量增速平均高达13.9%,远超国内汽车行业平均水平,2014和2015年更是连续两年产销量突破70万辆大关。然而到了2016年,当成都四厂建成投产、S公司正式具备百万产能时却没能延续增长势头,随后的2017年整体呈现断崖式下滑。本文以S公司为研究对象,以后合资时代为研究背景,基于公司2011-2017年的发展现状,首先识别出公司在发展过程中遇到的三大问题,即销量严重下滑、自身定位不准和人员流失严重。其次,对后合资时代S公司外部环境和内部条件进行了全面考虑和综合分析。然后应用SWOT矩阵,发掘出外部环境为公司带来的机遇与威胁以及内部条件让公司具有的优势与劣势。最后在此基础上,发现问题、提出建议,立足当下紧跟对手、放眼未来伺机超越,为S公司的未来发展制定合适的战略,也为其战略的实施和保障制定可行的措施。希望通过本次研究,促使更多的人深入思考后合资时代中国汽车企业特别是中外合资车企的发展问题,为企业的发展建言献策,也为后合资时代中外合资车企的在华发展提供借鉴。
【学位单位】：华中科技大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：F426.471;F272
【部分图文】：

8图 2-2 东风雪铁龙 2011-2015 年 CSI 得分及排名总体来说，S 公司旗下双品牌东风标致和东风雪铁龙在 2011-2015 年期间较成了五年发展规划中产品、服务质量达到国内一流水平的目标。东风标致和

华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文根据权威调查机构J.D. Power发布的2011-2015年中国汽车售后服务满意度（CSI）的数据统计，S 公司旗下双品牌东风标致和东风雪铁龙的得分及排前茅，具体如图 2-1 和 2-2 所示。

图 2-3 S 公司 2011-2015 年销量及市场占有率3）实现持续的盈利型增长根据东风公司 2015 年财报数据现实，S 公司当年实现营收 567.13 亿元，税29.14 亿元，经营利润率 5.14%，低于 2014 年的 646.57 亿元、33.29 亿元和 5.1连续两年达到经营利润率 5%以上的目标，但 2015 年 S 公司税后利润与 201下滑 12.47%。S 公司盈利能力的羸弱在东风汽车集团中由来已久，与东风公司旗下另一家东风本田相比，东风本田 2015 年年销量仅有 40.65 万辆，比 S 公司少了近，但其税后利润却高达 46.84 亿元，该数据将近是 S 公司的 1.61 倍。 后合资时代公司发展问题.1 销量下滑严重根据中国汽车工业协会的数据统计，2017 年国内乘用车市场总量 2471.8 万
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本文编号：2881960