增程式电动汽车能量转换系统的研究

发布时间：2017-04-06 06:05

  本文关键词：增程式电动汽车能量转换系统的研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：增程式电动汽车的动力来自于驱动电机，行驶中只消耗电能。增程式电动汽车是的机械结构介于纯电动汽车与混合动力电动汽车之间。增程式电动汽车结构简单，可以在多种模式下工作。 本文对增程式电动汽车能量转换进行了研究。主要针对增程式电动汽车能量转换系统中驱动/能量反馈制动单元，混合能量储存装置，辅助动力单元进行了分析与研究，使得增程式电动汽车能量转换系统每一部分的选取都与所选的车型相匹配。本文对增程时电动汽车驱动电机的类型以及电机特性进行了研究，根据项目车辆参数对驱动电机的性能参数进行了计算。利用ADVISOR仿真软件对研究车辆进行加速特性和爬坡特性的仿真，通过仿真结果证明车辆的驱动力和爬坡性都已经达到了项目要求。通过对能量反馈制动系统控制策略及效率的研究，设计了一种针对不同路况进行分类能量反馈制动控制策略，增强了电动汽车制动性能。对于混合能量储存装置的研究，基于实际车辆参数，结合蓄电池和超级电容二者的优势设计了一种混合储能装置，该装置解决了单一能源无法满足车辆动力需求的问题。对辅助动力系统的发动机和电机进行了功率匹配，对工作流程进行了设计，，通过ADVISOR建立增程式电动汽车模型，对辅助动力单元的工作进行了仿真，仿真结果证明电动汽车在配备辅助动力单元之后，行驶里程大幅增加。 通过实际的实验，分别对增程式电动汽车的驱动性能和辅助动力系统进行了可行性验证。通过实验结果证明，本文所研究的增程式电动汽车驱动性能达标，相比传统汽车节能可达28%。
【关键词】：增程式电动汽车 驱动系统 能量回馈 混合储能 辅助动力
【学位授予单位】：哈尔滨理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U469.72
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 绪论10-16
• 1.1 课题研究的背景及意义10
• 1.2 增程式电动汽车基本现状与发展前景10-12
• 1.2.1 国外增程式电动汽车现状与发展前景10-11
• 1.2.2 国内电动汽车现状与发展前景11-12
• 1.3 增程式电动汽车的基本结构原理及优势12-15
• 1.3.1 增程式电动汽车的基本结构与原理12-13
• 1.3.2 增程式电动汽车具有的优势13-15
• 1.4 论文的主要内容15-16
• 第2章 增程式电动汽车驱动单元16-44
• 2.1 增程式电动汽车驱动电机类型的比较与选择16-23
• 2.1.1 电动汽车常用驱动电机基本结构比较16-19
• 2.1.2 增程式电动汽车驱动电机驱动控制的比较19-23
• 2.2 增程式电动汽车驱动电机特性的研究23-36
• 2.2.1 增程式电动汽车驱动电机与工业电机的区别23-24
• 2.2.2 增程式电动汽车对驱动电机稳态特性的要求24-27
• 2.2.3 增程式电动汽车对驱动电机动态特性的要求27-29
• 2.2.4 增程式电动汽车对驱动电机工作区间的特殊要求29-36
• 2.3 基于 ADVISOR 仿真软件对驱动电机的仿真36-43
• 2.4 本章小结43-44
• 第3章 增程式电动汽车能量回馈单元44-57
• 3.1 能量回馈制动基本理论44-45
• 3.2 能量回馈制动典型的控制策略45-48
• 3.2.1 并联制动能量回馈制动控制策略45-46
• 3.2.2 理想制动力分配控制策略46-47
• 3.2.3 最大制动能量回馈制动控制策略47-48
• 3.3 电动汽车能量回馈制动效率的研究48-53
• 3.3.1 市区行驶中的制动能量损耗48-50
• 3.3.2 电动汽车车速与制动能量回馈的关系50-51
• 3.3.3 电动汽车减速度与制动能量回馈的关系51-53
• 3.4 能量回馈制动控制策略的优化设计53-56
• 3.4.1 电动汽车制动能量回馈模式设计53-54
• 3.4.2 制动能量回馈系统策略的优化54-55
• 3.4.3 能量回馈制动系统控制流程55-56
• 3.5 文章小结56-57
• 第4章 增程式电动汽车车载混合储能装置57-71
• 4.1 电动车混合储能装置的基本理论57-62
• 4.1.1 电动汽车对储能装置的要求57
• 4.1.2 增程式电动汽车常用的储能设备57-59
• 4.1.3 混合能量储能装置原理59-61
• 4.1.4 应用蓄电池和超级电容的被动与主动混合能量储存装置61-62
• 4.2 增程式电动汽车车载混合储能装置的设计62-67
• 4.2.1 混合储能系统的系统框图及工作流程62-65
• 4.2.2 混合储能装置蓄电池及超级电容容量的匹配65-67
• 4.3 利用 Simulink 软件对超级电容进行仿真67-70
• 4.4 本章小结70-71
• 第5章 增程式电动汽车辅助动力系统71-80
• 5.1 增程式电动汽车辅助动力单元基本结构71
• 5.2 辅助动力单元电机与发动机的匹配71-75
• 5.3 辅助动力单元控制器及单元工作流程75-77
• 5.4 基于 ADVISOR 对于辅助动力单元的仿真77-79
• 5.5 本章小结79-80
• 第6章 增程式电动汽车实际工程实验80-88
• 6.1 基于底盘测功机电动汽车驱动动力性实验80-85
• 6.1.1 DCG-2000 型底盘测功机介绍80-81
• 6.1.2 DCG-2000 型底盘测功机的功能81-83
• 6.1.3 项目电动汽车台架测试结果83-85
• 6.2 增程式电动车在实际路面下行驶对于辅助动力单元的测试85-88
• 结论88-89
• 参考文献89-94
• 攻读硕士学位期间发表的学术论文94-95
• 致谢95

【引证文献】

中国博士学位论文全文数据库 前1条

1 王鹏宇;混合动力轿车再生制动系统研究[D];吉林大学;2008年

  本文关键词：增程式电动汽车能量转换系统的研究，由笔耕文化传播整理发布。

本文编号：288365