电池包多通道道路模拟试验方法研究

发布时间：2024-06-16 08:26

　　电池包作为电动汽车最核心的部件之一,它的质量直接决定着电动汽车的续航里程,行车中一但发生失效将直接影响汽车的行驶,甚至影响安全,因此对于电池包可靠性试验的研究至关重要。目前,对于电池包可靠性方面的试验主要有实车道路试验、试验场试验、室内道路模拟试验三种。实车道路试验试验周期长、受外界影响因素较多且重复性较差;试验场试验需要在试验过程中经常更换与被试件无关的零部件,导致成本增加,周期延长;室内道路模拟试验由于其重复性好、试验成本低且周期短,得到了蓬勃发展,但应用于电池包中的研究却非常欠缺。因此,本文结合计算机仿真技术和远程参数控制技术,建立了电池包多通道道路模拟试验系统模型,对多通道道路模拟试验方法中频率响应函数估计和模拟迭代进行了详细研究,从而建立了电池包多通道道路模拟试验方法,为快速准确考核电池包疲劳可靠性提供了重要手段。首先,参考MAST(Multi-Axis Shaking Tables)道路模拟试验系统进行了电池包多通道道路模拟试验系统结构设计,分析了该试验系统结构和原理,并结合其工作机理进行了运动学与动力学计算,运用CATIA软件建立了试验系统三维模型。其次,借助ADAMS软...

【文章页数】：90 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.1动力电池包

路模拟试验方法，为下一步电池包多通道道路模拟试验的准确性提时也对电池包可靠性的研究具有重要的工程价值。国内外研究现状电动汽车用动力电池包概况体电池无论是从容量还是电压方面来说，都不能满足电动汽车对动力了达到电动汽车的使用要求，只能将单体电池进行串联或者并联，组电压的电池包。电池包....

图1.2汽车试验场试验

图1.2汽车试验场试验车零部件道路模拟试验研究现状国外，汽车道路模拟试验技术的发展经历了三个过程，从最初的简单到后来的有效路面道路模拟，然后又经过一段时间的积累和完善才出道路模拟。时间来看，二十世纪五十年代初，MOOG（穆格）公司拿出了一套很方法为液压伺服试验[23]。紧接着....

图1.3室内道路模拟试验

等关键技术；最后在道路模拟试验台上进行加速可靠性试验[40]。哈尔滨工业大学的韩玉明对轴耦合道路模拟试验台的结构和原理进行分析并搭建三维模型进行了动学与动力学验证[41]。武汉理工大学的王仲范、刘成针对远程参数控制（RPC）技术的不足，提出一种能够识别汽车道路模拟试验被控系统模型....

图1.4技术路线

1绪论（2）运用ADAMS软件进行运动学与动力学分析，通过MATLAB/Simulink编写反解算法并进行验证，利用ADAMS与MATLAB之间的数据通讯功能进行道路模拟迭代控制联合仿真模型的建立。（3）通过频响函数估计方法对系统频响函数进行获取，并利用MAT....

本文编号：3995146