牵引车电控空气悬架控制策略研究

发布时间：2020-12-17 10:32

　　牵引车电子控制空气悬架(ECAS,Electronically Controlled Air Suspension)取消了传统空气悬架的机械式高度控制阀,增加了高度传感器和电磁阀等电控装置,能够实现车身高度跟踪调节,与传统钢板弹簧悬架和机械式空气悬架相比,具备更佳的行驶平顺性和操纵稳定性。除此之外,6×2型牵引车ECAS系统能够根据驱动轴承载大小进行提升轴控制,提高车辆燃油经济性的同时,增强了车辆在光滑路面的通过性和爬坡能力。ECAS系统因其优越的功能已成为悬架系统发展的趋势,而我国电控空气悬架系统自主研发能力相对于国外还处于落后阶段,需要依靠引进国外先进的ECAS产品和服务。因此进行ECAS系统核心技术的研究,对提高自主开发能力和产品化发展具有重要意义。本文深入分析国内外电控空气悬架系统的研究现状,以牵引车发展主流6×2型半挂牵引车为研究对象,通过软件仿真方式对牵引车电控空气悬架系统控制策略进行研究,并利用硬件在环实验台对所开发控制器的故障检测功能和车身高度/轴荷控制功能进行了验证。论文主要内容包括以下部分:(1)介绍了ECAS系统的组成和工作原理;依据目前电控空气悬架系统的基本功能... 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：99 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

复合式空气悬架

图 1.1 复合式空气悬架 图 1.2 机械式空气悬架图 1.2 所示为机械式空气悬架，用减震器、导向机构、横向稳定结构取代了钢板弹结构，并增加了机械式高度控制阀。高度控制阀的控制作用是可以根据空气弹簧内压力变化，对其进行充放气调节，使空气弹簧始终保持在一定范围内。

电控空气悬架

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：2921894