某轿车前副车架疲劳试验台优化及试验研究
发布时间：2020-12-27 17:47
随着汽车行业的进步和汽车市场竞争压力的提升,为了提高汽车品牌效应,保持产品的更新速度,仅靠传统的汽车试验手段已经不能满足当下设计生产周期。利用CAE技术与室内台架试验相结合的研发手段,能够有效降低研发成本,缩短生产周期,在汽车企业与高校中得到了广泛使用。汽车副车架能够传递路面激励,具有减振降噪的作用,为了保证其可靠性,对其进行相关疲劳试验是生产设计中不可或缺的一环。相对而言,实车试验结果更加准确,为了保证台架试验准确性,副车架台架试验必须保证副车架在试验台架上的受力特性与实车上一致。本文结合某校企合作项目:前副车架试验台开发与疲劳寿命研究,以某轿车前副车架为研究对象,优化设计出副车架疲劳试验台,并对其进行台架静态试验以及台架疲劳验证。本文的研究内容如下:（1）建立副车架—白车身系统有限元模型。导入某轿车前副车架及白车身几何模型,经过前处理搭建其有限元模型。进行副车架—白车身系统静态试验,根据试验条件对模型进行约束及加载。对比仿真结果与试验结果,发现有7个点应力误差值在20%以内,仿真模型基本满足精度要求。（2）副车架试验台架优化设计。采取系统识别的优化方法,选取序列二次规划法为优化算法...
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：81 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
副车架试验台CATIA模型
图 1.2 某轿车副车架是减小振动，增加汽车平顺性的有效减小振动的有效方法，悬架与副车架橡胶衬套。当车辆受到路面激励时以吸收路面冲击[3]。就整车的舒适性来降低来自路面的振动干扰[4]。路面表 1. 1 路面振动五级衰减振动衰减方式 振动轮胎的橡胶形变 吸收大轮胎整体形变 吸收高架橡胶衬套隔振 减小悬
图 2.1 有限元法基本步骤型导入及几何清理公司提供的 CATIA 模型，包括白车身系统，副车架主体、两个控制橡胶铰链及副车架其它附件，建立副车架—白车身系统有限元模型。较多，在此不一一赘述，其 CATIA 模型如图 2.2 所示。本文所涉及6 部分组成，其 CATIA 模型如图 2.3 所示。在进行有限元建模之前，完整度的检查，特别是车身与副车架的连接部件，以保证副车架与车确性，为后续静态分析以及试验台夹具优化提供模型基础。单元分析获得单元应力应变分量方程求解获得整体位移矢量
【参考文献】：
期刊论文
[1]新能源强劲 SUV强势 重卡强悍 2017年汽车市场分析[J]. 张伯顺. 汽车与配件. 2018(03)
[2]某车型副车架结构强度与模态分析及结构改进[J]. 潘宇. 机械强度. 2017(06)
[3]基于能量耗散的Q235钢高周疲劳性能评估[J]. 樊俊铃. 机械工程学报. 2018(06)
[4]焊缝热影响区疲劳分析方法下的副车架结构改进设计[J]. 王水莹,周震华. 上海汽车. 2017(10)
[5]基于拓扑优化的某汽车悬架控制臂轻量化设计[J]. 王书贤,向立明,刘鹏,邓利军. 轻工科技. 2017(10)
[6]副车架计算模态分析中衬套动刚度的当量方法[J]. 苏瑞强,丁渭平,杨明亮,申超,高思奇,王守健. 噪声与振动控制. 2017(03)
[7]Mises屈服准则及其在钻探工具强度设计中的应用[J]. 肖京,卜长根. 探矿工程(岩土钻掘工程). 2016(11)
[8]基于Isight的轿车副车架优化设计[J]. 王卫,王东方,缪小冬,王燕,王锐. 河南科技大学学报(自然科学版). 2016(02)
[9]基于HyperMesh的某航天产品结构螺栓连接处理方法研究[J]. 刘磊,马爱军,刘洪英,冯雪梅,石蒙,董睿,赵亚雄. 航天医学与医学工程. 2015(06)
[10]前副车架焊缝疲劳分析和寿命优化[J]. 邓雄志,兰凤崇,谭东升. 计算机辅助工程. 2015(02)
博士论文
[1]汽车被动安全性的模块化建模方法与多目标优化研究[D]. 孙喜龙.吉林大学 2013
硕士论文
[1]模拟某前副车架与白车身连接点刚度的试验夹具研究[D]. 刘宝华.吉林大学 2017
[2]某电动观光车车架疲劳寿命分析[D]. 靳齐.沈阳理工大学 2017
[3]基于ABAQUS的自卸车副车架结构分析[D]. 王许州.沈阳工业大学 2016
[4]轿车前副车架结构参数化轻量化优化设计[D]. 吴胤憧.吉林大学 2014
[5]锻造铝合金车轮结构优化设计[D]. 王璐雯.燕山大学 2012
[6]某轿车前副车架结构的有限元分析[D]. 张海燕.吉林大学 2011
[7]轿车副车架设计与优化[D]. 陈猛.合肥工业大学 2010
[8]某轿车车身有限元建模及静动态特性分析[D]. 杨越凯.东北大学 2006
[9]BJ3043E型自卸汽车车架静动态有限元分析及结构改进[D]. 赵峰.山东大学 2005
本文编号：2942200
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：81 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
副车架试验台CATIA模型
图 1.2 某轿车副车架是减小振动，增加汽车平顺性的有效减小振动的有效方法，悬架与副车架橡胶衬套。当车辆受到路面激励时以吸收路面冲击[3]。就整车的舒适性来降低来自路面的振动干扰[4]。路面表 1. 1 路面振动五级衰减振动衰减方式 振动轮胎的橡胶形变 吸收大轮胎整体形变 吸收高架橡胶衬套隔振 减小悬
图 2.1 有限元法基本步骤型导入及几何清理公司提供的 CATIA 模型，包括白车身系统，副车架主体、两个控制橡胶铰链及副车架其它附件，建立副车架—白车身系统有限元模型。较多，在此不一一赘述，其 CATIA 模型如图 2.2 所示。本文所涉及6 部分组成，其 CATIA 模型如图 2.3 所示。在进行有限元建模之前，完整度的检查，特别是车身与副车架的连接部件，以保证副车架与车确性，为后续静态分析以及试验台夹具优化提供模型基础。单元分析获得单元应力应变分量方程求解获得整体位移矢量
【参考文献】：
期刊论文
[1]新能源强劲 SUV强势 重卡强悍 2017年汽车市场分析[J]. 张伯顺. 汽车与配件. 2018(03)
[2]某车型副车架结构强度与模态分析及结构改进[J]. 潘宇. 机械强度. 2017(06)
[3]基于能量耗散的Q235钢高周疲劳性能评估[J]. 樊俊铃. 机械工程学报. 2018(06)
[4]焊缝热影响区疲劳分析方法下的副车架结构改进设计[J]. 王水莹,周震华. 上海汽车. 2017(10)
[5]基于拓扑优化的某汽车悬架控制臂轻量化设计[J]. 王书贤,向立明,刘鹏,邓利军. 轻工科技. 2017(10)
[6]副车架计算模态分析中衬套动刚度的当量方法[J]. 苏瑞强,丁渭平,杨明亮,申超,高思奇,王守健. 噪声与振动控制. 2017(03)
[7]Mises屈服准则及其在钻探工具强度设计中的应用[J]. 肖京,卜长根. 探矿工程(岩土钻掘工程). 2016(11)
[8]基于Isight的轿车副车架优化设计[J]. 王卫,王东方,缪小冬,王燕,王锐. 河南科技大学学报(自然科学版). 2016(02)
[9]基于HyperMesh的某航天产品结构螺栓连接处理方法研究[J]. 刘磊,马爱军,刘洪英,冯雪梅,石蒙,董睿,赵亚雄. 航天医学与医学工程. 2015(06)
[10]前副车架焊缝疲劳分析和寿命优化[J]. 邓雄志,兰凤崇,谭东升. 计算机辅助工程. 2015(02)
博士论文
[1]汽车被动安全性的模块化建模方法与多目标优化研究[D]. 孙喜龙.吉林大学 2013
硕士论文
[1]模拟某前副车架与白车身连接点刚度的试验夹具研究[D]. 刘宝华.吉林大学 2017
[2]某电动观光车车架疲劳寿命分析[D]. 靳齐.沈阳理工大学 2017
[3]基于ABAQUS的自卸车副车架结构分析[D]. 王许州.沈阳工业大学 2016
[4]轿车前副车架结构参数化轻量化优化设计[D]. 吴胤憧.吉林大学 2014
[5]锻造铝合金车轮结构优化设计[D]. 王璐雯.燕山大学 2012
[6]某轿车前副车架结构的有限元分析[D]. 张海燕.吉林大学 2011
[7]轿车副车架设计与优化[D]. 陈猛.合肥工业大学 2010
[8]某轿车车身有限元建模及静动态特性分析[D]. 杨越凯.东北大学 2006
[9]BJ3043E型自卸汽车车架静动态有限元分析及结构改进[D]. 赵峰.山东大学 2005
本文编号：2942200
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