轿车轮毂轴承铆装工艺理论分析与试验研究
发布时间：2020-12-30 18:45
轿车轮毂轴承是轿车承重及为汽车提供精确转向的重要部件,其质量和性能的优劣对轿车的驾乘体验和行驶安全起着至关重要的作用。国外摆动碾压技术日趋成熟,已经掌握铆装式轿车轮毂轴承的关键制造技术。铆合装配工艺对于轮毂轴承寿命影响很大,国内由于基础研究不足,生产的轿车轮毂轴承可靠的使用寿命离25万公里的长寿命、高可靠性目标有很大差距。本文以轴承寿命为优化目标,对轿车轮毂轴承的铆合装配工艺进行了理论分析和有限元模拟,结合试验结果研究铆合装配工艺对轿车轮毂轴承成形质量的影响;改进轮毂轴承结构,开展新型轮毂轴承单元的铆合装配工艺分析与优化。本文的主要研究内容包括:(1)对轿车轮毂轴承的铆合装配工艺进行理论分析,建立铆装力的计算分析模型;分析影响铆合装配工艺的主要因素,确定了本文所要探讨的相关工艺参数,如铆头运动轨迹、铆头倾角、每转进给量、终铆时间等,为铆装成形工艺提供理论分析基础。(2)建立轮毂轴承铆合装配有限元仿真模型,仿真研究了铆头运动轨迹、铆头倾角、终铆时间对轮毂轴承单元性能的影响;综合考虑轴端铆合形状、轴端内孔孔径及卡紧力的影响,确定轮毂轴承铆合装配的最优工艺参数。(3)进行铆合装配工艺试验,分...
【文章来源】：湖南大学湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：70 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
第1代轿车轮毂轴承单元
第2代轿车轮毂轴承单元第3代轿车轮毂轴承单元是将带法兰或凸缘的外圈和内圈、滚动体、保持架
NSK、NTN、SKF 等公司先后开发出采用摆动碾压技术成形的铆装式轮毂轴承单元，其装配形式如图1.3（b）所示，其优点在于：去掉螺母，进一步减小了重量和尺寸，轮毂单元结构更加紧凑；免去调整内部零部件位置的步骤，铆装过程中可通过对工艺参数的控制获得稳定的轴向卡紧力，从而保证装配后获得较稳定的工作游隙，大幅提高其使用寿命和可靠性；消除了螺纹防松结构存在的卸载隐患，显著提高了轴承使用的安全性。近年来，随着对节能、可靠性和成本等要求的日益突出，在轿车轮毂轴承单元的装配方式上表现出轴端铆装式取代螺母卡紧式的发展趋势[4,5]，如图1.3 所示。图 1.3 第 3 代轿车轮毂轴承单元及其装配形式
【参考文献】：
期刊论文
[1]轮毂轴承倒角优化设计[J]. 赵小峰,李春良. 轴承. 2017(08)
[2]汽车第3代轮毂轴承单元的振动测试与分析[J]. 李雪原,雷良育,董亮,刘兵,张辉. 汽车工程师. 2017(06)
[3]润滑脂对轮毂轴承摩擦力矩和整车油耗影响的试验研究[J]. 莫易敏,雷志丹,李丹阳,任良顺,黄一鸣. 汽车工程. 2017(05)
[4]轿车轮毂轴承单元一般耐久试验分析[J]. 相百玲,谢长卫,王爽. 哈尔滨轴承. 2017(01)
[5]汽车轮毂轴承单元轴铆合铆头倾角有限元分析[J]. 李雪原,雷良育,刘兵,董亮,胡烨. 轴承. 2017(03)
[6]杂质颗粒对脂润滑轮毂轴承影响的试验[J]. 彭朝林,谢小鹏,李光乐,李兴林. 长安大学学报(自然科学版). 2016(03)
[7]一种新型Al-Zn-Mg-Cu合金杯形件摆辗成形数值模拟及实验研究[J]. 马俊林,高仕恒,李萍,薛克敏. 中国机械工程. 2016(07)
[8]基于冷加工的45钢塑性本构关系研究[J]. 孙红婵,胡冰,李晨辉,琚立颖,张桓. 制造业自动化. 2015(13)
[9]汽车轮毂轴承单元轴端铆合有限元分析[J]. 牛荣军,李文洒,康乃正,邓四二. 轴承. 2015(04)
[10]GCr15轴承钢滑动摩擦性能试验[J]. 苏冰,张硕,杨伯原. 轴承. 2015(02)
博士论文
[1]轿车轮毂轴承单元摆碾铆合装配新工艺及设备的研究[D]. 肖耘亚.湖南大学 2014
[2]机械零件疲劳强度若干问题的研究[D]. 李莉.东北大学 2009
硕士论文
[1]汽车轮毂轴承单元摆碾铆合加工分析[D]. 郭思晨.杭州电子科技大学 2016
[2]车床主轴摆辗成形工艺CAE研究[D]. 许欣珏.广东工业大学 2015
[3]车用轮毂轴承疲劳寿命分析[D]. 徐兴振.苏州大学 2014
[4]汽车轮毂双列角接触球轴承动力学仿真分析[D]. 董晓.河南科技大学 2014
[5]汽车轮毂轴承轴铆成型工艺研究[D]. 胡豪.河南科技大学 2014
[6]基于有限元分析的轮毂轴承单元轴铆合工艺优化[D]. 钟伟斌.华南理工大学 2014
[7]汽车半轴热摆辗工艺及成形质量的研究[D]. 王欣芳.合肥工业大学 2014
[8]某型轿车轮毂轴承力学性能分析及优化设计[D]. 王伟.南京航空航天大学 2014
[9]第三代轮毂轴承单元温度场分析和寿命估算[D]. 牛辰.河南科技大学 2014
[10]汽车零部件脂润滑试验研究[D]. 黄博.华南理工大学 2013
本文编号：2948119
【文章来源】：湖南大学湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：70 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
第1代轿车轮毂轴承单元
第2代轿车轮毂轴承单元第3代轿车轮毂轴承单元是将带法兰或凸缘的外圈和内圈、滚动体、保持架
NSK、NTN、SKF 等公司先后开发出采用摆动碾压技术成形的铆装式轮毂轴承单元，其装配形式如图1.3（b）所示，其优点在于：去掉螺母，进一步减小了重量和尺寸，轮毂单元结构更加紧凑；免去调整内部零部件位置的步骤，铆装过程中可通过对工艺参数的控制获得稳定的轴向卡紧力，从而保证装配后获得较稳定的工作游隙，大幅提高其使用寿命和可靠性；消除了螺纹防松结构存在的卸载隐患，显著提高了轴承使用的安全性。近年来，随着对节能、可靠性和成本等要求的日益突出，在轿车轮毂轴承单元的装配方式上表现出轴端铆装式取代螺母卡紧式的发展趋势[4,5]，如图1.3 所示。图 1.3 第 3 代轿车轮毂轴承单元及其装配形式
【参考文献】：
期刊论文
[1]轮毂轴承倒角优化设计[J]. 赵小峰,李春良. 轴承. 2017(08)
[2]汽车第3代轮毂轴承单元的振动测试与分析[J]. 李雪原,雷良育,董亮,刘兵,张辉. 汽车工程师. 2017(06)
[3]润滑脂对轮毂轴承摩擦力矩和整车油耗影响的试验研究[J]. 莫易敏,雷志丹,李丹阳,任良顺,黄一鸣. 汽车工程. 2017(05)
[4]轿车轮毂轴承单元一般耐久试验分析[J]. 相百玲,谢长卫,王爽. 哈尔滨轴承. 2017(01)
[5]汽车轮毂轴承单元轴铆合铆头倾角有限元分析[J]. 李雪原,雷良育,刘兵,董亮,胡烨. 轴承. 2017(03)
[6]杂质颗粒对脂润滑轮毂轴承影响的试验[J]. 彭朝林,谢小鹏,李光乐,李兴林. 长安大学学报(自然科学版). 2016(03)
[7]一种新型Al-Zn-Mg-Cu合金杯形件摆辗成形数值模拟及实验研究[J]. 马俊林,高仕恒,李萍,薛克敏. 中国机械工程. 2016(07)
[8]基于冷加工的45钢塑性本构关系研究[J]. 孙红婵,胡冰,李晨辉,琚立颖,张桓. 制造业自动化. 2015(13)
[9]汽车轮毂轴承单元轴端铆合有限元分析[J]. 牛荣军,李文洒,康乃正,邓四二. 轴承. 2015(04)
[10]GCr15轴承钢滑动摩擦性能试验[J]. 苏冰,张硕,杨伯原. 轴承. 2015(02)
博士论文
[1]轿车轮毂轴承单元摆碾铆合装配新工艺及设备的研究[D]. 肖耘亚.湖南大学 2014
[2]机械零件疲劳强度若干问题的研究[D]. 李莉.东北大学 2009
硕士论文
[1]汽车轮毂轴承单元摆碾铆合加工分析[D]. 郭思晨.杭州电子科技大学 2016
[2]车床主轴摆辗成形工艺CAE研究[D]. 许欣珏.广东工业大学 2015
[3]车用轮毂轴承疲劳寿命分析[D]. 徐兴振.苏州大学 2014
[4]汽车轮毂双列角接触球轴承动力学仿真分析[D]. 董晓.河南科技大学 2014
[5]汽车轮毂轴承轴铆成型工艺研究[D]. 胡豪.河南科技大学 2014
[6]基于有限元分析的轮毂轴承单元轴铆合工艺优化[D]. 钟伟斌.华南理工大学 2014
[7]汽车半轴热摆辗工艺及成形质量的研究[D]. 王欣芳.合肥工业大学 2014
[8]某型轿车轮毂轴承力学性能分析及优化设计[D]. 王伟.南京航空航天大学 2014
[9]第三代轮毂轴承单元温度场分析和寿命估算[D]. 牛辰.河南科技大学 2014
[10]汽车零部件脂润滑试验研究[D]. 黄博.华南理工大学 2013
本文编号：2948119
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