子午线轮胎的振动分析与噪声控制研究

发布时间：2020-12-31 01:12

　　现如今,汽车的NVH研究（Noise、Vibration、Harshness）逐渐发展起来。对于汽车而言,轮胎的振动特性对汽车乘坐舒适性起着至关重要的作用。轮胎对汽车的影响主要分为两个方面:振动与噪声,其中,辐射噪声,正是因为行驶中的轮胎因受到外部激励和自身响应引起的,因此本文以降低轮胎振动辐射噪声为目的,从而提高整车性能,对轮胎的振动特性和辐射噪声展开了研究。本文首先应用三维制图软件SolidWorks绘制子午线轮胎二维截面图,并在此基础上进行旋转操作得到轮胎三维实体模型,然后借助SolidWorks与有限元仿真软件ABAQUS的接口,将模型导入ABAQUS环境中,通过对模型进行定义单元类型、材料属性和划分网格等操作建立与实际相符的轮胎有限元模型。在有限元模型建模过程中采取Neo-Hookean本构模型对胎体橡胶进行模拟,而对于帘布层、钢丝层和带束层的帘线采用rebar单元进行定义。首先,在轮胎有限元模型基础上,结合实际受载情况,模拟轮胎充气和受载工况,对轮胎进行了模态分析,并探讨了充气压力对模态参数的影响;其次,通过建立轮胎静态接地和滚动轮胎模型对轮胎接地性能展开研究。对于静态轮胎... 

【文章来源】：青岛理工大学山东省

【文章页数】：79 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

车辆噪声源与车速之间的关系

青 岛 理 工 大 学 工 程 硕 士 学 位 论 文层帘布主要构成材料包括钢丝、尼龙、合成纤维等。帘布层是用来支撑材料，是主要的受力部分，确保轮胎在承受各种载荷后依然可恢复轮胎状，所以要求帘布层必须具有相当的弹性和韧性。要包括钢丝圈和三角胶，是直接与轮辋接触的部位，以保证轮胎与轮辋合，除了要承受轮胎的充气压力，还要承受轮胎与轮辋的相互作用力。

冠 2.带束层 3.钢丝层 4.胎肩 5.胎体帘布层 6.内衬层 7.胎侧 8.三角胶 9.钢丝圈图 3.2 轮胎断面结构图Fig.3.2 Section structure of tire单元类型了具有多层组成结构，在组成材料层面，还可以看作是一类由不同橡钢丝等组成的复合材料结构体，正是由于轮胎的组成材料复杂多样，所类型定义时应采用可以相对准确模拟轮胎各部分组成材料的单元，以析的精确度和可行性。AQUS 有限元分析软件前处理环境中可以利用三维线性单元和三维二构实体单元，且单元均可以采用杂交公式、减缩积分和完全积分三种元主要用于描述高弹性不可压缩材料，所以轮胎非线性有限元模型优由于在模拟接触行为时对模型单元要求比较严格，三维实体模型应尽

【参考文献】：
期刊论文
[1]汽车NVH技术研究现状与展望[J]. 薛亮,黄森.  汽车零部件. 2013(05)
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[3]轮胎振动特性的有限元分析及关键影响因素研究[J]. 冯希金,郑小刚,危银涛,李红卫.  轮胎工业. 2013(01)
[4]轮胎噪声浅析[J]. 李正江,姜张华.  轮胎工业. 2012(08)
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博士论文
[1]基于胎/路纹理耦合的轮胎振动发声研究[D]. 常亮.武汉理工大学 2010



本文编号：2948655