后桥减速器壳体轴承座裂解加工的数值分析
发布时间：2021-01-30 14:11
后桥减速器壳体轴承座属于典型的箱体类剖分零件,主要用于支撑主减速器中的齿轮系和传动轴,固定左右驱动车轮轴向相对位置,是汽车安全行驶的重要部件之一。裂解加工工艺能够实现减速器壳体和轴承盖的三维啮合,极大的提高其承载能力、抗剪切能力。壳体轴承座的材料是QT450,铸铁的脆断性为裂解加工工艺的实施提供可能。该工艺的加工原理是利用缺口的敏感性,使缺口附近产生高度应力集中,应力达到阈值后,壳体轴承座起裂,实现在较小外加载荷下准脆性断裂。对中重型车而言,断裂后轴承孔失圆量需小于0.2mm,并且具有良好的断面形貌以保证壳体轴承座有足够的承载力。显然,预制缺口作为裂解槽是裂解工艺中的关键工序。基于准脆性断裂一旦起裂立即失稳,断裂瞬间完成,本文主要通过ABAQUS软件模拟壳体轴承座的起裂,对其应力应变场进行数值分析,确定壳体轴承座的裂解力、失圆量、起裂位置及原因等;通过分析不同裂解槽参数对裂解力、失圆量等的影响,达到优化裂解槽参数,获得较好裂解效果的目的;最后通过实验对模拟结果进行验证,并进一步探讨材料对裂解加工的影响。本文研究结果将为壳体轴承座裂解加工的实际生产提供参考和理论指导。论文主要研究内容及结...
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：99 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
后桥减速器壳体轴承座Fig.1.1Rearaxlereducershellbearingseat
图 1.2 裂解加工的原理图Fig. 1.2 Schematic diagram of fracture splitting槽的加工方式状、尺寸对裂解加工有重要的影响，其加工方式直接决定了裂槽常用的加工方式有三种：拉削加工、线切割加工、激光加工工是机械加工的一种，在早期缺口加工中被普遍应用[14]。其工作增的专用拉刀在要开制裂解槽的轴承孔内表面加工出一定深 所示。裂解槽的几何尺寸主要包括曲率半径r 、槽深h、张角加工多个裂解槽，生产效率较高。但是，为了保证裂解槽根部拉刀的刀尖必须保持良好的尖锐度。在实际生产的过程中，刀
裂解槽的加工方式解槽形状、尺寸对裂解加工有重要的影响，其加工方式直接决定了裂解槽的。裂解槽常用的加工方式有三种：拉削加工、线切割加工、激光加工。拉削加工削加工是机械加工的一种，在早期缺口加工中被普遍应用[14]。其工作原理是深度递增的专用拉刀在要开制裂解槽的轴承孔内表面加工出一定深度的 V图 1.3 所示。裂解槽的几何尺寸主要包括曲率半径r 、槽深h、张角 。拉次可以加工多个裂解槽，生产效率较高。但是，为了保证裂解槽根部的曲率要求，拉刀的刀尖必须保持良好的尖锐度。在实际生产的过程中，刀尖极易，加工出来的裂解槽尺寸容易存在很大偏差[15]。所以生产中经常需要根据拉况及时更换，大大增加了后期刀具的维护成本[16]。
【参考文献】：
期刊论文
[1]某汽车后桥主减速器壳体强度及密封性分析[J]. 陈利,陈艳,刘松. 装备制造技术. 2017(04)
[2]汽车后桥减速器壳体的高效加工[J]. 李才儿,许显存,杨锦斌,李新宁. 金属加工(冷加工). 2014(10)
[3]发动机连杆裂解应力槽加工技术研究[J]. 周春强,张永俊,唐勇军. 电加工与模具. 2010(02)
[4]蠕墨铸铁的起源、发展及其熔炼工艺[J]. 盛达. 现代铸铁. 2009(05)
[5]发动机连杆裂解加工初始裂解槽预制技术及应用[J]. 郑祺峰,杨慎华,寇淑清. 汽车技术. 2009(01)
[6]发动机曲轴箱轴承座裂解加工数值分析[J]. 何东野,杨慎华,寇淑清. 吉林大学学报(工学版). 2009(01)
[7]低牌号球墨铸铁风冷强化工艺的试验研究[J]. 齐凯,王之新,李廷举,孙梅琴. 金属热处理. 2008(03)
[8]发动机连杆裂解加工关键技术的研究[J]. 杨慎华,张志强,寇淑清. 内燃机工程. 2006(05)
[9]ALFING激光裂解设备的应用[J]. 刘文忠. 汽车工艺与材料. 2005(11)
[10]C70S6连杆材料的研究[J]. 赵立新,刘志民,赵树国. 车用发动机. 2005(04)
博士论文
[1]发动机缸体主轴承座裂解加工关键技术研究[D]. 于歌.吉林大学 2012
硕士论文
[1]连杆裂解工艺设备的集成控制系统研究[D]. 吴涛.广东工业大学 2016
[2]汽车驱动桥主减速器总成预加载荷研究及系统实现[D]. 刘景涛.浙江大学 2009
本文编号：3009039
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：99 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
后桥减速器壳体轴承座Fig.1.1Rearaxlereducershellbearingseat
图 1.2 裂解加工的原理图Fig. 1.2 Schematic diagram of fracture splitting槽的加工方式状、尺寸对裂解加工有重要的影响，其加工方式直接决定了裂槽常用的加工方式有三种：拉削加工、线切割加工、激光加工工是机械加工的一种，在早期缺口加工中被普遍应用[14]。其工作增的专用拉刀在要开制裂解槽的轴承孔内表面加工出一定深 所示。裂解槽的几何尺寸主要包括曲率半径r 、槽深h、张角加工多个裂解槽，生产效率较高。但是，为了保证裂解槽根部拉刀的刀尖必须保持良好的尖锐度。在实际生产的过程中，刀
裂解槽的加工方式解槽形状、尺寸对裂解加工有重要的影响，其加工方式直接决定了裂解槽的。裂解槽常用的加工方式有三种：拉削加工、线切割加工、激光加工。拉削加工削加工是机械加工的一种，在早期缺口加工中被普遍应用[14]。其工作原理是深度递增的专用拉刀在要开制裂解槽的轴承孔内表面加工出一定深度的 V图 1.3 所示。裂解槽的几何尺寸主要包括曲率半径r 、槽深h、张角 。拉次可以加工多个裂解槽，生产效率较高。但是，为了保证裂解槽根部的曲率要求，拉刀的刀尖必须保持良好的尖锐度。在实际生产的过程中，刀尖极易，加工出来的裂解槽尺寸容易存在很大偏差[15]。所以生产中经常需要根据拉况及时更换，大大增加了后期刀具的维护成本[16]。
【参考文献】：
期刊论文
[1]某汽车后桥主减速器壳体强度及密封性分析[J]. 陈利,陈艳,刘松. 装备制造技术. 2017(04)
[2]汽车后桥减速器壳体的高效加工[J]. 李才儿,许显存,杨锦斌,李新宁. 金属加工(冷加工). 2014(10)
[3]发动机连杆裂解应力槽加工技术研究[J]. 周春强,张永俊,唐勇军. 电加工与模具. 2010(02)
[4]蠕墨铸铁的起源、发展及其熔炼工艺[J]. 盛达. 现代铸铁. 2009(05)
[5]发动机连杆裂解加工初始裂解槽预制技术及应用[J]. 郑祺峰,杨慎华,寇淑清. 汽车技术. 2009(01)
[6]发动机曲轴箱轴承座裂解加工数值分析[J]. 何东野,杨慎华,寇淑清. 吉林大学学报(工学版). 2009(01)
[7]低牌号球墨铸铁风冷强化工艺的试验研究[J]. 齐凯,王之新,李廷举,孙梅琴. 金属热处理. 2008(03)
[8]发动机连杆裂解加工关键技术的研究[J]. 杨慎华,张志强,寇淑清. 内燃机工程. 2006(05)
[9]ALFING激光裂解设备的应用[J]. 刘文忠. 汽车工艺与材料. 2005(11)
[10]C70S6连杆材料的研究[J]. 赵立新,刘志民,赵树国. 车用发动机. 2005(04)
博士论文
[1]发动机缸体主轴承座裂解加工关键技术研究[D]. 于歌.吉林大学 2012
硕士论文
[1]连杆裂解工艺设备的集成控制系统研究[D]. 吴涛.广东工业大学 2016
[2]汽车驱动桥主减速器总成预加载荷研究及系统实现[D]. 刘景涛.浙江大学 2009
本文编号：3009039
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