电动汽车用金属—空气电池的研制及性能测试

发布时间：2021-02-20 04:45

　　燃油汽车所带来的环境污染以及造成不可再生能源的短缺是当今汽车工业发展进程中遇到的两大难题。探寻一种资源丰富、环境友好型的绿色能源作为汽车动力源是该领域研究人员亟需解决的问题。本文从对汽车动力能源特性要求的角度出发,通过对现有车载动力电池性能对比分析,遴选出镁-空气电池作为研究对象,对其进行研制与性能测试研究。首先,采用正交试验的方法,主要研究了空气电极制备工艺对镁-空气电池放电性能的影响,放电测试结果表明,当组分占比中Mn O2为80%、导电炭黑为10%,超声20min左右,干燥温度在120℃,电解液浓度为10%时,空气电极性能最佳。基于最佳的空气电极制备工艺,按照空气电极面积大小,制备两种规格镁-空气电池电池组,电池组最大输出功率分别可达7.225W和18.501W,并将电池组搭载于电动车模型进行实际验证。其次,建立镁-空气电池热特性模型,结合单体电池测试数据,利用流体动力学软件对单体电池在同一环境温度下不同倍率放电时的温度场分布进行热特性分析,仿真结果显示,随着放电倍率的增大,电池的温升速率也在增大,温度最高区域集中在电池中心。最后,结合镁-空气电池放电产物及其热特性分析,对电池壳... 

【文章来源】：西安石油大学陕西省

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

金属-空气电池结构示意图

电动汽车用铝空气电池组目前，国内对金属-空气电池在汽车上应用的研究也在加大力度，国内金属-空气电

实验用MnO2扫描电镜结果

【参考文献】：
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本文编号：3042243