变速器系统变形对齿轮啸叫的影响分析

发布时间：2021-02-22 07:56

　　变速器振动与噪声是影响汽车传动系统NVH性能的关键因素。长期以来,齿轮啸叫主要通过齿轮微观修形的技术手段来控制。但齿轮微观修形不能补偿由变形引起的啮合误差,修形效果不佳。因此,本文研究变速器系统（传动轴、轴承、壳体）变形对齿轮啸叫的影响。总结分析了齿轮啸叫的产生机理、表现特征以及控制方法。推导了传动轴、轴承、壳体变形叠加到齿轮与传动轴关联点的6自由度变形计算公式。同时推导了考虑系统变形的齿轮传递误差计算公式。以单对齿变速器为研究对象,对变速器壳体进行仿真模态分析与壳体模态实验,通过模态频率和振型的对比,验证了壳体有限元模型的准确性;基于Romax软件建立了变速器动力学仿真分析模型,进行传递误差、啮合错位量、接触斑点仿真分析;对单对齿变速器进行了接触斑点实验,实验结果与仿真结果基本一致,既探明了齿轮啮合情况也进一步验证了变速器动力学仿真分析模型的准确性。基于实验验证后的变速器动力学仿真分析模型,分析了变速器在齿轮一阶传递误差激励下,转速在700-5000r/min范围内,轴承座的振动响应以及壳体辐射噪声在上、后、左、右场点位置的声压级大小。改变一阶传递误差幅值的大小,变化范围在0.3um... 

【文章来源】：重庆理工大学重庆市

【文章页数】：85 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 齿轮啸叫控制方法的国内外研究现状
    1.3 主要研究内容及研究方法
        1.3.1 主要研究内容
        1.3.2 研究方法
2 变速器振动噪声产生机理
    2.1 引言
    2.2 变速器振动和噪声
        2.2.1 变速器振动和噪声的产生及传递路径
        2.2.2 齿轮振动产生机理
    2.3 齿轮啸叫的产生及控制
        2.3.1 齿轮啸叫
        2.3.2 齿轮啸叫产生机理
        2.3.3 齿轮啸叫控制机理
    2.4 系统变形分析
        2.4.1 传动轴变形分析
        2.4.2 轴承变形对传动轴变形的影响分析
        2.4.3 壳体变形对传动轴变形的影响分析
    2.5 齿轮传递误差
        2.5.1 传递误差的力学模型
        2.5.2 传递误差的计算公式
    2.6 本章小结
3 单对齿变速器仿真分析与实验
    3.1 引言
    3.2 齿轴系统仿真分析模型
    3.3 壳体模态分析
        3.3.1 壳体仿真模态分析
        3.3.2 壳体实验模态分析
    3.4 单对齿变速器动力学仿真分析
        3.4.1 动力学仿真分析模型构建
        3.4.2 齿轮传递误差、啮合错位量分析
    3.5 接触斑点实验
    3.6 本章小结
4 变速器振动与噪声分析
    4.1 引言
    4.2 变速器声学边界元模型
    4.3 振动与噪声分析结果
        4.3.1 壳体振动分析结果
        4.3.2 壳体辐射噪声分析结果
    4.4 本章小结
5 系统变形对齿轮啸叫的影响分析
    5.1 引言
    5.2 传动轴刚度对齿轮传递误差的影响分析
        5.2.1 不同扭矩下传动轴变形对齿轮传递误差的影响分析
        5.2.2 齿轮传递误差对传动轴变形的灵敏度分析
        5.2.3 传动轴弹性模量对齿轮传递误差的影响分析
        5.2.4 齿轮安装位置对齿轮传递误差的影响分析
    5.3 轴承刚度对齿轮传递误差的影响分析
    5.4 壳体刚度对齿轮传递误差的影响分析
    5.5 本章小结
6 总结与展望
    6.1 总结
    6.2 展望
致谢
参考文献
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果



本文编号：3045689