汽车乘员人机工程综合设计方法的研究和应用

发布时间：2021-02-25 06:30

　　文中针对汽车驾驶员人机舒适性和便利性的评价,将基于德尔菲法的主观人机工程评价方法和基于逆向扫描数据对标分析的客观设计方法相结合,并通过某汽车产品的设计验证,初步建立了一套适用于乘用车驾驶员人机工程综合评价的指标。通过该评价方法的研究和应用,进一步完善了乘用车驾驶员人机工程评价体系,为汽车驾驶室的人机工程设计提供了一种有效可行的实施方法。 

【文章来源】：时代汽车. 2020,(20)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

人机工程综合设计参数

按图1所示,汽车人机工程综合设计参数包括六大项,每一项可以细分到如图所示的子项,每个子项目还包含有具体的设计参数,例如进出便利性参数中的前门进出便利性参数包括了图2所示的9个设计参数。3.2 理论人机工程指标设计

将seatingbuck模型、人机台架、原型车和竞品车统一放置于空旷平坦地面,然后通过用户评价法进行人机工程设计参数的验证。从不同百分位的人群中随机抽取不少于20人作为用户,按照视野、储物、上下车等各类场景需求进行实车评审,对每个场景中的人机性能进行打分,最后对打分进行分析统计后排名,得到如图4所示的表格。表1 纵向内空关键参数 车型\项目 整车长 轴距 后悬 前轮心至踏点 前轮心至H点 有效腿部空间 行李箱长度 L103 L101 L105 L113 L114 L34 L51-2 L202-2 某车型(目标值) 4670 2750 960 350 1275 1047 979 953 原型车 4670 2750 960 350 1275 1047 979 953 H6 4640 2680 1055 436 1381 1061 952 835 GS4 4510 2650 925 372 1306 - 890 907 途观 4525 2684 898 401 1335 - - 825

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于虚拟人的驾驶舱布局分析[J]. 智睿瑞,刘社明.  机械制造. 2014(02)
[2]RAMSIS软件在汽车人机工程设计中的应用[J]. 赵尚义.  装备制造技术. 2008(07)
[3]RAMSIS在汽车人机工程学中的应用[J]. 朱炜昱,陈昌明,沈浩.  中国科技信息. 2007(08)
[4]虚拟人技术在环控生保舱内布局中的应用[J]. 赵岩,王春慧,周前祥.  计算机仿真. 2007(02)

博士论文
[1]基于驾驶姿势预测模型的人机工程设计技术研究[D]. 柴春雷.浙江大学 2005



本文编号：3050585