考虑空调功率分配的纯电动城市客车能量管理策略研究

发布时间：2021-03-17 17:24

　　随着汽车空调的广泛使用,在制冷和制热时空调的能耗占整车总能耗30%左右,成为整车能耗最大的附件。因此在控制空调系统的功率时,有必要从整车效率层面来考虑,而非孤立地调节空调系统的功率。针对这一研究目的,本文以纯电动城市客车为研究对象,研究包含空调系统的整车能量管理策略,从而降低整车能耗同时减少动力电池的容量损失。本文首先基于空调系统的原理设计了用于12米城市客车的热泵空调系统的仿真模型,并确定了部件的类型和结构参数。在AMESim的仿真环境中完成空调系统的搭建后,首先优化了工质的充注量,然后开展了不同环境因素下的仿真,并优化了各环境因素下的最优乘员舱内外换热器的风量,研究了空调系统的动态调节过程,最终基于神经网络得出了稳态下空调的输出制冷和制热功率与空调系统的输入电功率和内外换热器的进气温度的函数关系,并通过与现有文献的实验结果比对,分析并说明了该仿真结果的合理性。然后建立了纯电动城市客车的动力系统模型和乘员舱的热模型,以整车总电量最省为优化目标提出包含空调功率分配的能量管理问题的数学模型,设计了借鉴动态规划算法思路的离线最优化算法来求解该二维优化问题。利用所得到的空调制冷功率与其他因素... 

【文章来源】：清华大学北京市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：87 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

工质的压焓图[76]

热泵空调理论循环过程的压焓图

热泵空调实际循环过程的压焓图

【参考文献】：
期刊论文
[1]纯电动汽车驱动电机与电动附件的综合能量管理策略[J]. 秦大同,陈淑江,胡明辉.  汽车工程. 2015(11)
[2]电动客车变频热泵空调系统及其性能的试验研究[J]. 彭庆红,杜群贵.  流体机械. 2013(12)

博士论文
[1]插电式混合动力客车自学习在线能量管理策略研究[D]. 田贺.清华大学 2018
[2]基于工况自适应的增程式城市客车能量管理策略研究[D]. 谢海明.清华大学 2017
[3]纯电动客车变频热泵空调系统及其优化控制研究[D]. 彭庆红.华南理工大学 2017

硕士论文
[1]电动汽车热泵空调控制策略研究[D]. 郭冲.北京理工大学 2016
[2]纯电动客车热泵型空调系统性能优化研究[D]. 薛志强.华南理工大学 2016
[3]平行流冷凝器的传热计算与应用研究[D]. 刘宏宇.合肥工业大学 2014
[4]汽车空调系统对乘员舱热舒适性影响的分析与研究[D]. 田凯.华南理工大学 2012
[5]基于ADVISOR纯电动汽车电动空调模块开发及仿真分析[D]. 曹云波.吉林大学 2009



本文编号：3087444