高耐盐雾高光泽商用车水性漆的制备与性能研究
发布时间：2021-03-27 23:35
目前我们国家商用车涂料主要还是以溶剂型为主,尤其是要求装饰性比较高的面漆更是如此。在整个世界倡导生态文明环境保护趋势的推动下,十九大以来建设美丽中国、绿水青山就是金山银山的政策号召下,汽车行业的涂装向水性漆方向转型势在必行,用户对水性涂料的需求将有爆发式增长,因此开发适合商用车用的水性漆是国内近几年水性汽车漆的研究热点。相比于乘用车,商用车涂料有自己的特点,其表面装饰性的要求相对较低,底面合一水性汽车漆,因其兼具底漆耐腐蚀性和面漆高装饰性,且一次涂装,工艺简单,安全环保,深受用户的欢迎,是当下防腐防护涂料涂装领域的研究热点,但往往涂膜的高防腐蚀性和高装饰性是相矛盾的,难以兼得。同时,商用车用水性面漆的应用研究也为以后汽车面漆的全面水性化打下基础。为此,本论文主要探讨和研究水性漆涂膜的高光泽和耐盐雾性能及水性汽车面漆涂装过程中涂装工艺对表面起痱子、流挂、起油窝的影响。论文分为四个部分:第一部分是绪论,介绍了国内外汽车涂料市场及技术应用情况,详述了我国汽车涂料的水性化进程,并重点介绍了我国商用车水性漆的现状、存在的问题。最后,概括了本论文的研究目的、内容及创新点。第二部分提出了一种计算高光...
【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：75 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
006-2018年商用车销量及增长率
图 1-2 2018 年商用车分车型销量Figure 1-2 Sales of Commercial Vehicle Branches in 2018汽车工业发达的国家中，汽车涂料的用量仅次于建筑用涂料，排第二，但于建筑涂料，占涂料比很大。而商用车涂料因种类多，增长快，占汽车涂]。用货车的涂装，大致包括车厢、车厢、车头、车架、车桥及轮毂等部位。车制造商涂装现场得到的耗漆量可大概分析出全年商用车涂料的产值见用货车的涂料需求大，市场广阔。表 1-2 商用货车涂装数据Table 1-2 Coating data of commercial trucks辆用漆部位各部位用漆金额（元/辆）2018 年商用车产量（万辆）预计全年商用车涂（万元）车副架底面合一漆 180 437.1 78678
温干燥工艺下，涂膜放置 7 d 后硬度达到 HB，但在 48 h 内只能达到 B，而烘烤工，涂膜能达到放置48 h后硬度为HB的指标要求，说明烘烤可以加速涂膜自交联反应 80 ~ 100℃，随烘烤温度的增加，涂膜的早期硬度没有明显变化。从节能角度考虑择 80℃/ 20 min 为最佳。另外，在常温干燥工艺下，涂膜耐盐雾时间只能达到 408 烘烤工艺下，都可以超过 504 h。采用烘烤工艺对于涂膜的光泽提升是有利的。表 3-8 不同干燥温度对涂膜早期硬度及耐盐雾性的影响Table 3-8 Effect of different drying temperature on early hardness and salt spray resistance of coatingθ / °C, t(烘烤) / min放置不同时间下涂膜的铅笔硬度t(耐盐雾) / h 光泽度(20°/ 6024 h 36 h 48 h 7 d常温 2B 2B B HB 408 38.2/68.580, 20 B B HB HB > 504 48.9/85.690, 20 B B HB HB > 504 48.5/85.5100, 20 B B HB HB > 504 48.0/85.5常温和烘烤干燥条件下，涂膜的热重分析结果见图 3-1。
【参考文献】：
期刊论文
[1]2018年:货车小幅增长 客车颓势难挽[J]. 王宣. 商用汽车新闻. 2019(03)
[2]水性聚氨酯涂料光泽控制——理论与实践[J]. 王武生. 涂料工业. 2018(06)
[3]工业防腐涂装水性化成功的关键技术要求和施工挑战分析[J]. 彭小亮,危春阳,王怀青,刘小平. 涂料工业. 2018(06)
[4]化学键贡献法计算硅烷及硅氧烷的摩尔折射度[J]. 丁晓林,王香娣,程大海,陈世龙,张春晖,张宝华. 有机硅材料. 2018(03)
[5]N,N-二甲基乙醇胺在本体消光型水性聚氨酯中的作用[J]. 曹仙丽,戈夏,李文波,邓展鹏. 高分子材料科学与工程. 2018(02)
[6]新型水性丙烯酸/环氧杂化乳液的制备及其在水性双组分金属防护涂料中的应用[J]. 许飞,何庆迪,庄振宇,曹亚成,祝宝英,苟小青,张玉兴,张汉青,朱柯,陈斌,刘明. 涂料工业. 2017(04)
[7]石墨烯改性水性丙烯酸树脂涂料的制备与性能[J]. 槐抗抗,谷琦琦,郭何云,王楠楠,王煦. 材料保护. 2017(01)
[8]商用车水性单涂层工艺实色漆涂装案例分享[J]. 邢汶平,吴吉霞,葛菲,王林. 涂料工业. 2017(01)
[9]汽车传动轴用底面合一水性防腐涂料的制备[J]. 许奕祥,张红,谢唯,许昭展,相勇捷,杨雪洪. 中国涂料. 2016(11)
[10]基于水性环氧酯的氧化交联型水性工业防腐涂料的制备[J]. 庄振宇,许飞,胡中,张汉青,彭菊芳,朱柯,祝宝英,刘明. 涂料工业. 2016(11)
本文编号：3104443
【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：75 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
006-2018年商用车销量及增长率
图 1-2 2018 年商用车分车型销量Figure 1-2 Sales of Commercial Vehicle Branches in 2018汽车工业发达的国家中，汽车涂料的用量仅次于建筑用涂料，排第二，但于建筑涂料，占涂料比很大。而商用车涂料因种类多，增长快，占汽车涂]。用货车的涂装，大致包括车厢、车厢、车头、车架、车桥及轮毂等部位。车制造商涂装现场得到的耗漆量可大概分析出全年商用车涂料的产值见用货车的涂料需求大，市场广阔。表 1-2 商用货车涂装数据Table 1-2 Coating data of commercial trucks辆用漆部位各部位用漆金额（元/辆）2018 年商用车产量（万辆）预计全年商用车涂（万元）车副架底面合一漆 180 437.1 78678
温干燥工艺下，涂膜放置 7 d 后硬度达到 HB，但在 48 h 内只能达到 B，而烘烤工，涂膜能达到放置48 h后硬度为HB的指标要求，说明烘烤可以加速涂膜自交联反应 80 ~ 100℃，随烘烤温度的增加，涂膜的早期硬度没有明显变化。从节能角度考虑择 80℃/ 20 min 为最佳。另外，在常温干燥工艺下，涂膜耐盐雾时间只能达到 408 烘烤工艺下，都可以超过 504 h。采用烘烤工艺对于涂膜的光泽提升是有利的。表 3-8 不同干燥温度对涂膜早期硬度及耐盐雾性的影响Table 3-8 Effect of different drying temperature on early hardness and salt spray resistance of coatingθ / °C, t(烘烤) / min放置不同时间下涂膜的铅笔硬度t(耐盐雾) / h 光泽度(20°/ 6024 h 36 h 48 h 7 d常温 2B 2B B HB 408 38.2/68.580, 20 B B HB HB > 504 48.9/85.690, 20 B B HB HB > 504 48.5/85.5100, 20 B B HB HB > 504 48.0/85.5常温和烘烤干燥条件下，涂膜的热重分析结果见图 3-1。
【参考文献】：
期刊论文
[1]2018年:货车小幅增长 客车颓势难挽[J]. 王宣. 商用汽车新闻. 2019(03)
[2]水性聚氨酯涂料光泽控制——理论与实践[J]. 王武生. 涂料工业. 2018(06)
[3]工业防腐涂装水性化成功的关键技术要求和施工挑战分析[J]. 彭小亮,危春阳,王怀青,刘小平. 涂料工业. 2018(06)
[4]化学键贡献法计算硅烷及硅氧烷的摩尔折射度[J]. 丁晓林,王香娣,程大海,陈世龙,张春晖,张宝华. 有机硅材料. 2018(03)
[5]N,N-二甲基乙醇胺在本体消光型水性聚氨酯中的作用[J]. 曹仙丽,戈夏,李文波,邓展鹏. 高分子材料科学与工程. 2018(02)
[6]新型水性丙烯酸/环氧杂化乳液的制备及其在水性双组分金属防护涂料中的应用[J]. 许飞,何庆迪,庄振宇,曹亚成,祝宝英,苟小青,张玉兴,张汉青,朱柯,陈斌,刘明. 涂料工业. 2017(04)
[7]石墨烯改性水性丙烯酸树脂涂料的制备与性能[J]. 槐抗抗,谷琦琦,郭何云,王楠楠,王煦. 材料保护. 2017(01)
[8]商用车水性单涂层工艺实色漆涂装案例分享[J]. 邢汶平,吴吉霞,葛菲,王林. 涂料工业. 2017(01)
[9]汽车传动轴用底面合一水性防腐涂料的制备[J]. 许奕祥,张红,谢唯,许昭展,相勇捷,杨雪洪. 中国涂料. 2016(11)
[10]基于水性环氧酯的氧化交联型水性工业防腐涂料的制备[J]. 庄振宇,许飞,胡中,张汉青,彭菊芳,朱柯,祝宝英,刘明. 涂料工业. 2016(11)
本文编号：3104443
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