中职用动力电池拆装与诊断教学资源的开发

发布时间：2021-03-30 10:30

　　新能源汽车作为国内近年的新兴产业,其配套职业教育的发展严重滞后,尤其是诊断和维修方面的人才缺口巨大。导致这个缺口问题的主要原因包括尚未完整建立新能源汽车职业教育课程体系、市场上缺乏高质量的教材及设备资源、缺少相关专业实训室或实验室建设经验、高校对相关专业职教师资培养不足。本研究依托我国职业教育改革中的1+X证书制度培养模式,探索智能新能源汽车维修相关职业教育的教学资源的理论研究与开发,并探索研究其于中职实践教学的应用,以期望帮助弥补我国智能新能源汽车诊断和维修方面的巨大人才缺口、提高我汽车行业整体人力资源实力。研究通过查阅资料分析国内外相关职业教育领域内教学研究、实践的模式和经验与教学资源开发已有成果,结合已有教学资源开发的经验,分析了1+X制度培养教学资源的开发原则和理念,规范了用于中等职业教育1+X智能新能源汽车运用与维修教学资源的指导理论和思想。接着,研究分析和调研了动力电池的基本工作原理讲解和常见的故障形式及其诊断流程,设计了新能源汽车动力电池拆装与诊断实训台的基本架构,深入开发了其模拟电气系统、教学考核系统和安全性保障措施,完成了实训教学的主体资源开发。随后,根据完成的核心教... 

【文章来源】：天津职业技术师范大学天津市

【文章页数】：89 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

国内2017年国内纯电动车故障来源占比图

天津职业技术师范大学硕士学位论文-2-育发展势头却仍显不足。一项涵盖了各类新能源维护维修业务的共计98家企业的调查显示，目前从事新能源汽车维修的工作人员大多数是传统汽车行业人员再培训而来，这些企业和维修站招聘新能源汽车维修专业学生来获取专业人才的意愿也比较强烈，其中尤其是对中等职业教育相关专业的人才关注度最高。[2]图1-2国内新能源维护相关企业对各阶段人才的关注程度2016年底，三部委联合印发的《制造业人才发展规划指南》指出，预计到2020年，节能与新能源汽车人才总量将达85万人，但同时还将有缺口68万人。这对我国职业教育行业提出了严峻的挑战。为尽快缩小行业缺口，提高人才培养质量和效率，各职业院校需要重新审视和改进传统汽车专业培养模式，从各方面探索智能新能源汽车的学生培养体系可行的改进方案。1.1.2我国相关职业技术教育的发展1862年，中国著名教育学家黄炎培先生首次提出“社会生活方式采用分工制，求工作效能的增进与工作者天性天才的认识，进而与其工作适合：于是乎有职业教育"[3]，同期京师同文馆的创办被公认为中国近代职业教育实质的开端，从此中国开始对现代职业教育进行研究。[4]改革开放后，孟广平教授关于职业技术教育体系的研究课题以学制体系为主，选取机电、铁路、商业、金融、卫生、农业各业以及一些开放城市作调查研究，提出了建立和完善我国职业教育体系的若干原则，初步建立了具有中国特色的职业教育与培训体系的实施方案雏形。[5]我国真正形成体系式的职业教育系统，源自1994年国务院牵头发文开始实行“国家职业资格证书”评定制度，此制度首次系统化设立了数百个准入型职业标准和分为初中高三级的职业技能评价标准体系。在此基础上，人社部和教育部合作牵头，促进国

结构和模式可以千差万别。几乎不存在单一的理论知识体系，可以指导所有的智能新能源汽车维修工作需要。因此，就智能新能源汽车智能新能源汽车维修教育的这个特点，中职相关课程的建设几乎全部围绕特别具体的实训环节与实训设备展开，每个相关中职院校都要在考虑自身培养层次、学生未来就业渠道和地区就业特色的基础上，设计和采用符合其需求的最佳课程和资源。尤其是在开展了车企、维修机构与学校进行校企合作融合育人等定向培养模式时，更具有高度定制化的校本教学资源，课程内容及教学最终效果都受此影响很大。[13]图1-3湖南某中职院校的校本定制化新能源汽车维修专业教学软资源库事实上，从2015年起，市面上已经涌现出一批相关实训设备和围绕设备成包的配套软资源。这些设备分为两大类，主打实物的着重动手实训的动力电池拆装与诊断试验台，以及注重知识多维度表达的动力电池模拟运行软件系统。本研究调研了其中具有代表性的两款：上海育仰科教设备有限公司开发的北汽EV150纯电动汽车动力电池与管理系统实训台和上海硕博教学设备有限公司开发的SBC-XDC纯电动汽车动力电池互动教学实训模拟系统。


本文编号：3109360