车辆双离合自动变速器挡位实时优化与智能决策技术研究

发布时间：2021-04-03 01:44

　　进入21世纪以来,智能、安全、节能、环保成为世界汽车工业发展的主旋律,要求汽车在满足驾驶操纵性和动力性的同时,达到更高的燃油经济性和排放指标。自动变速系统对于提高车辆的动力性、经济性、驾驶操纵性和行车安全性具有举足轻重的作用。双离合自动变速器（Dual Clutch Transmission,DCT）作为当今世界最前沿的变速器产品,是一种用双离合器和换挡控制机构实现车辆自动变速的先进自动变速器。挡位决策技术作为双离合自动变速器控制系统的核心技术,对于整车动力性能和经济性能的发挥起着至关重要的作用。本文以搭载双离合自动变速器的某乘用车为研究对象,以改善车辆燃油经济性,提高车辆驾乘舒适性和主动安全性能为研究目标,对双离合自动变速器挡位实时优化与智能决策技术进行了研究,主要开展了如下研究工作:（1）基于Matlab/Simulink建立了整车系统仿真模型,为双离合自动变速器挡位实时优化与智能决策技术的研究提供仿真平台。此外,还建立了双离合自动变速器传统两参数换挡规律,包括最佳动力性换挡规律、最佳经济性换挡规律以及综合型换挡规律,为双离合自动变速器换挡序列优化以及智能挡位决策技术的制定提供了理... 

【文章来源】：江苏大学江苏省

【文章页数】：77 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

整车系统仿真模型

图 2.4 发动机油耗特性Fig.2.4 Engine fuel consumption characteristics.2 双离合自动变速器模型双离合自动变速器的功用是将发动机的动力经由变速器输入轴、变速器输出轴和递给两侧车轮，驱动车辆完成起步以及正常行驶。根据双离合自动变速器的系统工作原理，利用 MATLAB/Simulink 软件建立双离合自动变速器模型，包括双离模型和传动齿轮系统模型。其模型如图 2.5 所示。0100020003000400050000204060801000204060发动机转速/rpm油门开度/%燃油消耗量/(kg/h)

江 苏 大 学 硕 士 学 位 论 文合器总成系统作为双离合自动变速器的核心部件，其由离合器 C1 和离器 C1 控制 1、3、5 和 R 挡，离合器 C2 控制 2、4、6 挡。发动机的输1 和离合器 C2 的分离和结合实现动力的无中断传递，其系统模型如图


本文编号：3116366