基于性能驱动的纯电动轿车下车体结构拓扑优化与稳健性设计研究
发布时间：2021-04-06 10:25
随着汽车销量和保有量的增长,给社会也带来了一系列环境问题,因此为了实现汽车与社会的和谐健康发展,我们必须大力发展纯电动汽车。然而,目前专门针对纯电动车,尤其是非承载式下车体的设计研究还不多,大部分都是在传统燃油车身基础上进行改造。因此,开展关于纯电动车下车体的相关设计和优化方法研究十分有必要,并且具有非常重要的实际应用价值。本文首先对非承载式下车体的非线性耐撞性分析方法、多工况拓扑优化方法、响应面模型改进方法和稳健性优化方法进行了一系列系统研究,最后将得到的结构应用到整车进行耐撞性能分析验证。本文研究内容概括如下:（1）纯电动汽车非承载式下车体的多工况拓扑优化研究。为了解决对于汽车碰撞工况下结构非线性问题,本文首先结合惯性释放法和等效静态载荷的思想提出了一种混合法。该方法可以将碰撞工况中包括最大峰值在内的平均碰撞力作为边界条件引入惯性释放法的分析中,然后将该混合法应用于耐撞性拓扑优化。最后将该方法应用于众泰云100的非承载式下车体结构正向概念开发设计,将设计空间划分为不同的分区方案,进行多工况拓扑优化。该优化同时考虑了多种碰撞工况（正碰、侧碰和后碰）、多种静态工况（整体弯曲刚度、整体扭...
【文章来源】：湖南大学湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：138 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
007-2017年我国汽车保有量的增长情况
城市道路交通拥挤
奥迪A8全铝承载式车身（2）非承载式车身
【参考文献】：
期刊论文
[1]电动汽车发展综述[J]. 胡堋湫,谭泽富,邱刚,王欣煜,邓明. 电气应用. 2018(20)
[2]基于改进响应面模型的冲压回弹工艺稳健性优化[J]. 谢晖,沈云飞,王杭燕. 塑性工程学报. 2018(04)
[3]基于多工况的乘用车前防撞梁总成轻量化设计[J]. 张君媛,刘茜,张乐. 汽车安全与节能学报. 2017(03)
[4]汽车偏置碰撞中前防撞梁结构优化[J]. 孙会伟,张向超,刘志法,辛勇,杨哲. 汽车工程师. 2017(06)
[5]某款轿车变型开发中车身结构轻量化的研究[J]. 洪求才,刘卫国,周大永. 汽车工程. 2017(02)
[6]基于梯度的等效静载荷法的汽车正面碰撞关键结构优化设计[J]. 陈涛,戴江璐,陈自凯,李奇奇,李卓. 中国机械工程. 2016(24)
[7]技术创新驱动的转型发展研究——基于新能源汽车产业[J]. 王莉. 科学管理研究. 2016(05)
[8]国内外电动汽车发展现状、趋势及其对车用燃料的影响[J]. 罗艳托,汤湘华,胡爱君,陈剑锋. 国际石油经济. 2014(05)
[9]浅析电动汽车的发展之路[J]. 陈帆. 电动自行车. 2014(04)
[10]稳健性和轻量化在整车侧面碰撞性能优化中的应用[J]. 张继游,门永新,彭鸿,冯擎峰. 汽车安全与节能学报. 2013(04)
博士论文
[1]不确定性优化方法研究及其在TRB车身结构设计中的应用[D]. 张慧乐.湖南大学 2018
[2]轿车悬架零部件性能匹配与轻量化多目标优化方法研究[D]. 蒋荣超.吉林大学 2016
[3]白车身参数化建模与多目标轻量化优化设计方法研究[D]. 季枫.吉林大学 2014
[4]汽车被动安全性的模块化建模方法与多目标优化研究[D]. 孙喜龙.吉林大学 2013
[5]基于乘员约束能的微型客车正碰安全性正向设计方法研究[D]. 李铁柱.湖南大学 2012
[6]铁道车辆结构耐撞性影响因素及优化研究[D]. 谢素超.中南大学 2012
[7]汽车侧碰安全性设计关键技术研究[D]. 赵敏.湖南大学 2012
[8]薄板结构成形与耐撞性优化设计关键技术研究[D]. 孙光永.湖南大学 2011
[9]货车与乘用车正面碰撞相容性的研究[D]. 荆友录.南京航空航天大学 2009
[10]基于稳健与可靠性优化设计的轿车车身轻量化研究[D]. 张宇.上海交通大学 2009
硕士论文
[1]某纯电动载货汽车集成电池箱的性能仿真分析及结构改进设计[D]. 王静.长安大学 2018
[2]纯电动汽车动力电池包箱体结构轻量化设计与优化[D]. 王品健.湖南大学 2018
[3]轻型电动客车承载式车身设计及其轻量化研究[D]. 魏庆檀.聊城大学 2017
[4]电池包箱体的有限元分析和结构优化设计[D]. 李明秋.吉林大学 2017
[5]基于碰撞安全性的电动汽车的概念开发与优化研究[D]. 罗丹.华南理工大学 2017
[6]碳纤维复合材料纯电动汽车车身结构优化设计[D]. 刘保公.湖南大学 2016
[7]某纯电动汽车电池箱结构设计分析及优化[D]. 姜高松.湖南大学 2016
[8]电动汽车快换动力电池箱结构优化及轻量化设计[D]. 汤贵庭.重庆交通大学 2016
[9]某SUV正面40%偏置碰撞车身结构安全性的仿真优化[D]. 孔迪.天津科技大学 2016
[10]电动汽车动力电池箱结构稳健优化设计[D]. 王露.北京理工大学 2016
本文编号：3121274
【文章来源】：湖南大学湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：138 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
007-2017年我国汽车保有量的增长情况
城市道路交通拥挤
奥迪A8全铝承载式车身（2）非承载式车身
【参考文献】：
期刊论文
[1]电动汽车发展综述[J]. 胡堋湫,谭泽富,邱刚,王欣煜,邓明. 电气应用. 2018(20)
[2]基于改进响应面模型的冲压回弹工艺稳健性优化[J]. 谢晖,沈云飞,王杭燕. 塑性工程学报. 2018(04)
[3]基于多工况的乘用车前防撞梁总成轻量化设计[J]. 张君媛,刘茜,张乐. 汽车安全与节能学报. 2017(03)
[4]汽车偏置碰撞中前防撞梁结构优化[J]. 孙会伟,张向超,刘志法,辛勇,杨哲. 汽车工程师. 2017(06)
[5]某款轿车变型开发中车身结构轻量化的研究[J]. 洪求才,刘卫国,周大永. 汽车工程. 2017(02)
[6]基于梯度的等效静载荷法的汽车正面碰撞关键结构优化设计[J]. 陈涛,戴江璐,陈自凯,李奇奇,李卓. 中国机械工程. 2016(24)
[7]技术创新驱动的转型发展研究——基于新能源汽车产业[J]. 王莉. 科学管理研究. 2016(05)
[8]国内外电动汽车发展现状、趋势及其对车用燃料的影响[J]. 罗艳托,汤湘华,胡爱君,陈剑锋. 国际石油经济. 2014(05)
[9]浅析电动汽车的发展之路[J]. 陈帆. 电动自行车. 2014(04)
[10]稳健性和轻量化在整车侧面碰撞性能优化中的应用[J]. 张继游,门永新,彭鸿,冯擎峰. 汽车安全与节能学报. 2013(04)
博士论文
[1]不确定性优化方法研究及其在TRB车身结构设计中的应用[D]. 张慧乐.湖南大学 2018
[2]轿车悬架零部件性能匹配与轻量化多目标优化方法研究[D]. 蒋荣超.吉林大学 2016
[3]白车身参数化建模与多目标轻量化优化设计方法研究[D]. 季枫.吉林大学 2014
[4]汽车被动安全性的模块化建模方法与多目标优化研究[D]. 孙喜龙.吉林大学 2013
[5]基于乘员约束能的微型客车正碰安全性正向设计方法研究[D]. 李铁柱.湖南大学 2012
[6]铁道车辆结构耐撞性影响因素及优化研究[D]. 谢素超.中南大学 2012
[7]汽车侧碰安全性设计关键技术研究[D]. 赵敏.湖南大学 2012
[8]薄板结构成形与耐撞性优化设计关键技术研究[D]. 孙光永.湖南大学 2011
[9]货车与乘用车正面碰撞相容性的研究[D]. 荆友录.南京航空航天大学 2009
[10]基于稳健与可靠性优化设计的轿车车身轻量化研究[D]. 张宇.上海交通大学 2009
硕士论文
[1]某纯电动载货汽车集成电池箱的性能仿真分析及结构改进设计[D]. 王静.长安大学 2018
[2]纯电动汽车动力电池包箱体结构轻量化设计与优化[D]. 王品健.湖南大学 2018
[3]轻型电动客车承载式车身设计及其轻量化研究[D]. 魏庆檀.聊城大学 2017
[4]电池包箱体的有限元分析和结构优化设计[D]. 李明秋.吉林大学 2017
[5]基于碰撞安全性的电动汽车的概念开发与优化研究[D]. 罗丹.华南理工大学 2017
[6]碳纤维复合材料纯电动汽车车身结构优化设计[D]. 刘保公.湖南大学 2016
[7]某纯电动汽车电池箱结构设计分析及优化[D]. 姜高松.湖南大学 2016
[8]电动汽车快换动力电池箱结构优化及轻量化设计[D]. 汤贵庭.重庆交通大学 2016
[9]某SUV正面40%偏置碰撞车身结构安全性的仿真优化[D]. 孔迪.天津科技大学 2016
[10]电动汽车动力电池箱结构稳健优化设计[D]. 王露.北京理工大学 2016
本文编号：3121274
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