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协同理论视角下吉利汽车小批量试生产管理改进研究

发布时间:2021-04-08 03:33
  在汽车工业高速发展、集成化程度越来越高的情况下,提升项目管理水平势在必行。传统的汽车开发项目中,设计、生产、质量部门都遵循各自的规则,按一定的顺序参与到项目中。前期的规划和设计方案在小批量试生产阶段开始验证。在小批量试生产阶段,将出现实际生产与预期相偏离、生产工艺不可达、设计变更、零件质量未达标而需要提升等情况。吉利汽车正处于平台化形成的初期,小批量试生产阶段的协同工作存在许多成熟车企不再面临的问题。不完善的信息使得配合部门出现错漏,不规范的沟通渠道增加了项目的不确定性,人员专业能力有限使得协同工作开展更加困难。作者以访谈和问卷的方式,通过非定向选择题,对吉利研究院、工程制造中心、制造基地及其他项目辅助机构,如建设公司、采购公司等228名参与小批量试产的人员做了调查。问题涉及被调研者基本情况、对协同工作的不满意点、项目计划和新品开发流程认知、组织构架及人员分配情况、质量控制体系、协同工作软件使用习惯等。调研结果显示,项目参与者认为比较突出的问题集中在人员沟通、项目计划管理和质量控制上。因此作者对这三项问题做了抽丝剥茧的分析。文章梳理了小批量试生产阶段,设计、规划、生产、质量各部门的协同... 

【文章来源】:浙江工业大学浙江省

【文章页数】:92 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

协同理论视角下吉利汽车小批量试生产管理改进研究


吉利汽车小批量阶段造车示意图

顺序图,顺序,工艺,里程碑


图3-1 吉利汽车小批量阶段造车示意图Figure 3-1. Schematic diagram of Geely automobile manufacturing in the small batch stage图3-2 吉利汽车在线造车工艺顺序简图Figure 3-2. Brief drawing of Geely automobile online manufacturing process sequence图 3-3 为吉利某新项目产品造型数据设计,冲、焊、涂、总设备开发、基础建设与项目进展计划示意图。黄色棱形框内为项目里程碑节点,上方数字对应进行的月度时间。项目里程碑下方有灰色和绿色两个时间轴,轴上表明 Con(ConceptRelease,概念数据)、V0(Version 0)、V1(Version 1)、V2(Version 0)、FDJ(FinalData Judgment,最终数据裁定)、VP(Verify Prototype,样车确认)、TT(Tooling Trial工装测试)、PP(Pilot Production,试验生产)时间分布。它们作为一个独立的时间轴

基建计划,设备开发,新项目,产品设计


浙江工业大学硕士学位论文18图3-3 吉利某新项目产品设计、设备开发和基建计划Figure 3-3. Product design, equipment development and infrastructure plan of a new projectof Geely3.1.2 吉利汽车小批量生产组织架构吉利汽车大项目组分为研发、制造、集团质量、支持和营销 5 个组,见图 3-4。研发组及制造组根据内外饰、材料、底盘等车身部分或者根据工艺顺序区再分子模块。为了整合集团整车工艺工程、工艺同步工程分析与开发、工艺规划及验证、工艺路线制定、工厂业务规划等业务资源。吉利将汽车制造工程系统统筹管理整合到集团制造工程中心。工程制造中心分为项目管理、冲压、焊装、涂装、总装、尺寸、物流、外购件管理、数字化等部门。见图 3-5。


本文编号:3124768

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