新能源汽车产业补贴及其退坡的影响研究
发布时间：2021-04-10 20:34
汽车产业是国民经济的重要支柱产业,在国民经济和社会发展中发挥着重要的作用,但随着汽车产业的快速发展,能源紧缺和环境污染问题越来越严重。新能源汽车由于其节能环保等优点能够有效解决这类问题,成为未来汽车产业的发展趋势和方向,随着新能源汽车技术的进步,在未来可能会成为燃油车完美的替代品。大力发展和培育新能源汽车产业能够推动汽车产业的可持续发展,加快汽车产业的转型升级。为此世界各国纷纷加快对新能源汽车产业的部署,我国在“十三五”规划中就将新能源汽车产业提升到国家战略地位,作为7大战略性新兴产业之一。在2012年国务院发布的《节能与新能源汽车发展规划（2012-2020年）》之后,中央和地方政府又从财政补贴、税收优惠、政府采购、研发补贴和基础设施建设角度颁布了一系列政策鼓励和扶持新能源汽车产业的发展。在大量扶持政策的刺激下,虽然我国新能源汽车产业得到了快速的发展,但同时也暴露了政府在运用产业政策时引发的许多问题,例如,大量的补贴资金被企业以不正当手段获得,产业缺乏核心技术,政府财政压力巨大和企业研发投入不高等问题。为此政府在2016年提出了补贴退坡计划,预计到2020年补贴全面退出。基于上述的研...
【文章来源】：东北财经大学辽宁省
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图３－１?２０］３－２０１８全球电动车销量??资料来源：作者绘制??国的总量，３－２显示了２０１０２０１８
?３新能源汽车产业现状分析与政策概况???１００－?９??８０－?／??ｉ６０?／??ｉ?／?°??ｇ?４０．?／??２。＿??〇－?Ｇ??Ｏ?〇?Ｑ?＾????２０１０?２０１２?２０１４?２０１６?２０１８??ｙｅａｒ??图３－２?２０１０－２０１８年全国新能源乘用车销售情况??资料来源：作者绘制??值得注意的是２０１９年１－９月，新能源汽车的销量为８７万辆，比上年同期??增长了?２０％，其中纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量分别为６９万辆和??１８万辆，增速都出现了下降，而燃料电池汽车的销量达到了?１２５０辆，比上年同??期增长了?７．６倍，出现这种现象一方面是由于补贴的大幅退坡，在２０１９年３月，??四部委联合印发了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，??确定了?２０１９年新能源汽车的补贴标准，这比２０１８年的要求更严，与之前的补??贴相比，除燃料电池汽车外，新能源乘用车的补贴下降了?５０％左右，这也导致??了纯电动汽车和插电式混合动力汽车的增速下降，而燃料电池汽车仍能得到产??业政策的红利；另一方面，在２０１９年７月在京津冀、长江三角洲和珠江三角洲??等区域实施了国六排放标准，厂商为了快速消化国五排放标准的车型，加大了??对燃油车优惠力度，这也抢占了一些新能源汽车的潜在用户。??从保有量上来看，根据公安部统计，２０１８年，国内新能源汽车保有量达到??了?２６１万辆，占２０１８年汽车总保有量的１．０９％，相比于２０１７年增加了?１０７万??辆，增长了约７０％。其中，纯电动汽车的保有量为２１１万辆，占了新能源汽车??的８１％。到了?２０１９年
?新能源汽车产业补贴及其退坡的影响研究???显示了我国近５年新能源汽车保有量情况，根据图中数据可知，保有量年平均??增长为５０万辆，且呈递增趋势，其中纯电动汽车是主要的增长动力。??２６１??〇?＾１Ｓ￥５！Ｓ??ｉｉｉ？??Ｓ?Ｓ??５§－?９１??１１?ｍ?＿?圓?ｌ??２０１４?２０１５?２０１６?２０１７?２０１８??■—新麟辞?ＨＢＭ触动汽车??图３－３?２０１４－２０１８年新能源汽车保有量情况??资料来源：中华人民共和国公安部??３．１．２新能源汽车销量分析??由于中国各城市进入中央补贴时间、地区经济水平和地理特征存在差异，??各地的新能源汽车的发展情况也不尽相同。从各地区的销量来看，如图３－４所??示新能源乘用车的销量主要由东南沿海地区完成，一方面是因为，这些地区的??经济水平领先，人均收入较高，而且东南沿海各地也是较早进入新能源推广应??用的地区；另一方面则是东南沿海大多为平原地形，地理面积较内陆城市而言??更加适合新能源乘用车的推广，由于目前新能源汽车受续航里程的限制较大，??大多数只运用于城市内的短途行驶。??１６??
【参考文献】：
期刊论文
[1]不同新能源汽车补贴政策对市场稳定性的影响[J]. 赵骅,郑吉川. 中国管理科学. 2019(09)
[2]政府补贴对战略新兴产业发展的影响——以光伏上市企业为例[J]. 杨卫,王陈陈. 生态经济. 2019(07)
[3]政府推广政策与新能源汽车需求:来自上海的证据[J]. 李国栋,罗瑞琦,谷永芬. 中国工业经济. 2019(04)
[4]双积分政策下新能源汽车产业研发补贴研究[J]. 郑吉川,赵骅,李志国. 科研管理. 2019(02)
[5]政府规制下新能源汽车产业发展的演化博弈分析[J]. 曹霞,邢泽宇,张路蓬. 管理评论. 2018(09)
[6]政府研发补助对东北高端装备制造企业创新绩效的影响——研发投入与高管人力资本的中介调节作用[J]. 武志勇,王则仁,王维. 科技进步与对策. 2018(16)
[7]基于政府、企业、消费者三方博弈下新能源汽车发展的博弈分析[J]. 张学龙,张丹丹. 价值工程. 2018(17)
[8]新能源汽车补贴政策下的政企博弈研究[J]. 姜风逸,毛星童,郝殊宇. 特区经济. 2018(04)
[9]外需引导与政府补贴下战略性新兴产业的产能过剩研究——以光伏产业为例[J]. 王宇,罗悦. 现代经济探讨. 2018(03)
[10]我国新能源汽车财税政策效应与时变研究——基于A股新能源汽车上市公司的实证分析[J]. 高秀平,彭月兰. 经济问题. 2018(01)
硕士论文
[1]新能源汽车补贴政策对汽车生产企业自主创新的影响研究[D]. 张荣亮.华东政法大学 2018
[2]政府政策对新能源汽车销量的影响研究[D]. 吉宝卫.华东政法大学 2017
本文编号：3130297
【文章来源】：东北财经大学辽宁省
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图３－１?２０］３－２０１８全球电动车销量??资料来源：作者绘制??国的总量，３－２显示了２０１０２０１８
?３新能源汽车产业现状分析与政策概况???１００－?９??８０－?／??ｉ６０?／??ｉ?／?°??ｇ?４０．?／??２。＿??〇－?Ｇ??Ｏ?〇?Ｑ?＾????２０１０?２０１２?２０１４?２０１６?２０１８??ｙｅａｒ??图３－２?２０１０－２０１８年全国新能源乘用车销售情况??资料来源：作者绘制??值得注意的是２０１９年１－９月，新能源汽车的销量为８７万辆，比上年同期??增长了?２０％，其中纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量分别为６９万辆和??１８万辆，增速都出现了下降，而燃料电池汽车的销量达到了?１２５０辆，比上年同??期增长了?７．６倍，出现这种现象一方面是由于补贴的大幅退坡，在２０１９年３月，??四部委联合印发了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，??确定了?２０１９年新能源汽车的补贴标准，这比２０１８年的要求更严，与之前的补??贴相比，除燃料电池汽车外，新能源乘用车的补贴下降了?５０％左右，这也导致??了纯电动汽车和插电式混合动力汽车的增速下降，而燃料电池汽车仍能得到产??业政策的红利；另一方面，在２０１９年７月在京津冀、长江三角洲和珠江三角洲??等区域实施了国六排放标准，厂商为了快速消化国五排放标准的车型，加大了??对燃油车优惠力度，这也抢占了一些新能源汽车的潜在用户。??从保有量上来看，根据公安部统计，２０１８年，国内新能源汽车保有量达到??了?２６１万辆，占２０１８年汽车总保有量的１．０９％，相比于２０１７年增加了?１０７万??辆，增长了约７０％。其中，纯电动汽车的保有量为２１１万辆，占了新能源汽车??的８１％。到了?２０１９年
?新能源汽车产业补贴及其退坡的影响研究???显示了我国近５年新能源汽车保有量情况，根据图中数据可知，保有量年平均??增长为５０万辆，且呈递增趋势，其中纯电动汽车是主要的增长动力。??２６１??〇?＾１Ｓ￥５！Ｓ??ｉｉｉ？??Ｓ?Ｓ??５§－?９１??１１?ｍ?＿?圓?ｌ??２０１４?２０１５?２０１６?２０１７?２０１８??■—新麟辞?ＨＢＭ触动汽车??图３－３?２０１４－２０１８年新能源汽车保有量情况??资料来源：中华人民共和国公安部??３．１．２新能源汽车销量分析??由于中国各城市进入中央补贴时间、地区经济水平和地理特征存在差异，??各地的新能源汽车的发展情况也不尽相同。从各地区的销量来看，如图３－４所??示新能源乘用车的销量主要由东南沿海地区完成，一方面是因为，这些地区的??经济水平领先，人均收入较高，而且东南沿海各地也是较早进入新能源推广应??用的地区；另一方面则是东南沿海大多为平原地形，地理面积较内陆城市而言??更加适合新能源乘用车的推广，由于目前新能源汽车受续航里程的限制较大，??大多数只运用于城市内的短途行驶。??１６??
【参考文献】：
期刊论文
[1]不同新能源汽车补贴政策对市场稳定性的影响[J]. 赵骅,郑吉川. 中国管理科学. 2019(09)
[2]政府补贴对战略新兴产业发展的影响——以光伏上市企业为例[J]. 杨卫,王陈陈. 生态经济. 2019(07)
[3]政府推广政策与新能源汽车需求:来自上海的证据[J]. 李国栋,罗瑞琦,谷永芬. 中国工业经济. 2019(04)
[4]双积分政策下新能源汽车产业研发补贴研究[J]. 郑吉川,赵骅,李志国. 科研管理. 2019(02)
[5]政府规制下新能源汽车产业发展的演化博弈分析[J]. 曹霞,邢泽宇,张路蓬. 管理评论. 2018(09)
[6]政府研发补助对东北高端装备制造企业创新绩效的影响——研发投入与高管人力资本的中介调节作用[J]. 武志勇,王则仁,王维. 科技进步与对策. 2018(16)
[7]基于政府、企业、消费者三方博弈下新能源汽车发展的博弈分析[J]. 张学龙,张丹丹. 价值工程. 2018(17)
[8]新能源汽车补贴政策下的政企博弈研究[J]. 姜风逸,毛星童,郝殊宇. 特区经济. 2018(04)
[9]外需引导与政府补贴下战略性新兴产业的产能过剩研究——以光伏产业为例[J]. 王宇,罗悦. 现代经济探讨. 2018(03)
[10]我国新能源汽车财税政策效应与时变研究——基于A股新能源汽车上市公司的实证分析[J]. 高秀平,彭月兰. 经济问题. 2018(01)
硕士论文
[1]新能源汽车补贴政策对汽车生产企业自主创新的影响研究[D]. 张荣亮.华东政法大学 2018
[2]政府政策对新能源汽车销量的影响研究[D]. 吉宝卫.华东政法大学 2017
本文编号：3130297
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