基于系统动力学的报废汽车回收系统研究

发布时间：2021-04-25 07:27

　　我国报废汽车正规渠道回收率不足30%。对报废汽车回收系统用定性和定量相结合的方式划分为五个子系统进行分析,运用系统动力学的方法,对未来10年汽车保有量和应报废汽车数量进行仿真预测,在此基础上通过对回收率的调整,可以发现回收率在不同情景下的正规渠道回收数量和经济效益差异悬殊。依据仿真预测结果,得出我国报废汽车市场发展的两大"瓶颈"是回收率低和经济效益不高,提出了健全法律法规、实施政策补贴、培养专业人才、加快技术研发等建议,以促进我国报废汽车市场形成良性循环,缩短与发达国家的差距。 

【文章来源】：经营与管理. 2020,(07)

【文章页数】：4 页

【文章目录】：
一、引言
二、系统动力学模型的建立
    （一）报废汽车回收系统的构成
        1. 回收子系统
        2. 销售子系统
        3. 报废子系统
        4. 再制造子系统
        5. 效益子系统
    （二）报废汽车回收系统的因果关系
        1. 部分变量说明
        2. 正反馈回路和负反馈回路
    （三）报废汽车回收系统的存量流量
三、模型仿真分析
四、报废汽车回收系统优化策略
    （一）健全报废汽车回收相关的法律法规
    （二）对报废汽车回收企业实施政策补贴
    （三）培养专业人才，加快技术研发


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于Fuzzy-Topsis的报废汽车逆向供应链回收模式选择研究[J]. 万凤娇.  生态经济. 2019(09)
[2]基于系统动力学的地方政府债务规模研究[J]. 陶锋,孙益昭,杨煜.  经营与管理. 2018(12)
[3]我国报废汽车回收利用现状分析与对策建议[J]. 陈元华,杨沿平,胡纾寒,谢林明,杨阳,黄威,陈志林.  中国工程科学. 2018(01)
[4]政府不同策略下报废汽车正规与非正规回收渠道博弈模型[J]. 夏西强,朱庆华,王慧军.  系统管理学报. 2017(03)
[5]基于系统动力学仿真的废旧产品回收处理效益分析[J]. 谢家平,尹君,陈荣秋.  系统工程. 2008(01)

硕士论文
[1]报废汽车逆向物流回收模式及网络结构研究[D]. 孙鹤行.山西大学 2012



本文编号：3158976