DP780冷轧双相钢组织性能研究

发布时间：2021-04-26 00:22

　　近年来,我国汽车产业快速发展,随之而来的燃油紧张、环境污染以及交通安全等问题也日趋严重。因此,汽车的节能、环保、安全等问题受到国家和汽车厂商的广泛关注。研究表明,大量的先进高强钢运用在汽车上对解决上述问题具有很好的效果。双相钢是一种先进高强钢,具有强度高、成形性能好、初始加工硬化率高以及碰撞吸能性好等特点。为了简化DP780冷轧双相钢的热处理生产工艺,提高生产效率,本文提出通过对双相钢热处理前的冷轧变形与其热处理工艺有机结合,而获得高强度和高韧性的双相钢。本文以国内某钢厂生产的DP780冷轧双相钢为研究对象,运用金相观察和显微硬度等测试分析方法,系统研究了不同冷轧变形量对DP780冷轧双相钢热处理过程中组织回复、再结晶转变以及奥氏体化转变的影响,研究表明,冷轧变形量为75%时,可以有效促进双相钢组织的回复、再结晶转变以及奥氏体化转变。在此基础上,对冷轧变形量为75%的双相钢在不同的加热温度（690℃、750℃、810℃、870℃）和不同保温时间的铁素体回复与再结晶、奥氏体化演变规律以及淬火组织形貌和硬度分布规律等进行研究分析。研究表明,热处理加热温度为750℃时,其铁素体再结晶转变完成... 

【文章来源】：上海应用技术大学上海市

【文章页数】：66 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
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第1章 绪论
    1.1 引言
    1.2 双相钢简介
    1.3 双相钢的生产工艺
        1.3.1 直接热轧法生产双相钢
        1.3.2 热处理法生产双相钢
    1.4 影响双相钢组织性能的因素
        1.4.1 合金元素
        1.4.2 加热速率
        1.4.3 加热温度
        1.4.4 保温时间
        1.4.5 冷却速率
    1.5 双相钢的研究现状
    1.6 本课题的意义、目的和主要研究内容
        1.6.1 本课题的意义与目的
        1.6.2 本课题的研究内容
第2章 变形量对DP780冷轧双相钢组织性能的影响
    2.1 实验设计及分析方法
        2.1.1 实验材料
        2.1.2 实验方案
        2.1.3 显微硬度测试
        2.1.4 金相试样的制备与观察
    2.2 实验结果分析
        2.2.1 试样热处理前的组织
        2.2.2 试样热处理后的组织变化
        2.2.3 试样热处理后的硬度变化
    2.3 讨论与分析
    2.4 本章小结
第3章 冷轧双相钢组织演变规律研究
    3.1 实验设计
        3.1.1 实验材料
        3.1.2 实验过程
        3.1.3 有限元模拟双相钢冷轧过程
        3.1.4 显微硬度测试
        3.1.5 金相试样的制备
    3.2 实验结果与讨论
        3.2.1 690℃加热保温时试样组织的回复和再结晶过程
        3.2.2 不同加热温度下的组织演变规律
        3.2.3 有限元模拟结果
    3.3 本章小结
第4章 热处理保温时间对双相钢组织性能的影响
    4.1 实验设计
        4.1.1 实验材料
        4.1.2 实验方案
        4.1.3 组织性能检测
    4.2 实验结果与讨论
        4.2.1 金相显微组织结果与讨论
        4.2.2 力学性能结果与讨论
        4.2.3 显微硬度结果与讨论
    4.3 保温时间的确定
    4.4 本章小结
第5章 加热温度对双相钢组织性能的影响
    5.1 实验设计
        5.1.1 实验材料
        5.1.2 实验过程
        5.1.3 组织性能检测
    5.2 实验结果与讨论
        5.2.1 显微组织结果与讨论
        5.2.2 显微硬度结果与讨论
        5.2.3 力学性能结果与讨论
    5.3 加热温度的确定
    5.4 本章小结
第6章 结论
参考文献
致谢
攻读学位期间所开展的科研项目和发表的学术论文


【参考文献】：
期刊论文
[1]汽车用第3代先进高强度钢的研发进展[J]. 张志勤,黄维,高真凤.  特殊钢. 2013(01)
[2]不同马氏体体积分数双相钢的显微组织变化特征[J]. 邝霜,齐秀美,尉冬,刘光明.  钢铁. 2012(10)
[3]马氏体体积分数对热轧双相钢形变位错结构和断裂的影响[J]. 方圆,刘雅政,周乐育,宋仁伯,黄全伟.  钢铁. 2009(08)
[4]C-Si-Mn冷轧双相钢的应变硬化特性[J]. 邝霜,康永林,于浩,刘仁东.  材料工程. 2009(02)
[5]汽车高强度钢板最新动态(下)[J]. 张义和.  现代零部件. 2007(11)
[6]大变形共析钢中渗碳体组织演化机理[J]. 李伟,闵娜,金学军.  上海交通大学学报. 2007(10)
[7]800MPa级冷轧双相钢的工艺与组织性能研究[J]. 张增良,宋仁伯,程知松,赵爱民,赵征志,刘光明,熊爱明.  上海金属. 2007(05)
[8]汽车用先进高强度钢的开发及应用进展[J]. 江海涛,唐荻,米振莉.  钢铁研究学报. 2007(08)
[9]新型汽车用高强度钢的应用现状与发展趋势[J]. 苏凯,余际星,徐建兵.  钢铁钒钛. 2006(04)
[10]相同成分DP钢和TRIP钢部分力学性能的比较[J]. 张继诚,符仁钰,张梅,李麟.  热加工工艺. 2006(11)

硕士论文
[1]变形量和温度对纯钨再结晶特性影响研究[D]. 余明.合肥工业大学 2017
[2]快速热处理双相钢微观组织及其性能的研究[D]. 侯美伶.东北大学 2015
[3]1000MPa超高强双相钢水淬及回火工艺研究[D]. 蒋俊华.上海交通大学 2007



本文编号：3160368