路面冲击载荷对汽车传动系的影响及台架模拟试验方法研究

发布时间：2021-04-27 22:12

　　本文的目标是通过分析路面冲击载荷对汽车传动系的影响,制定可行的室内台架试验方法,并进行模拟试验。通过ADAMS/Car仿真试验分析了影响的结果,从而引出提出了在台架动态试验中复现路面冲击载荷来模拟汽车在行驶过程中通过不平路面时,由路面激励引起的冲击载荷的可行性和必要性。首先在ADAMS/Car环境下对目标汽车进行建模仿真,并分析了仿真结果。然后对被试车辆的关键零部件进行分解并在Simulink环境下对其进行建模,搭建台架的仿真模型。为了在台架模型上复现路面冲击载荷,通过Simscape搭建了垂直伺服液压加载系统的物理模型,并对其加载方法和控制方法进行分析,建立了PID控制器模型来对垂直伺服液压加载系统输出的加载力进行控制并完成仿真试验。最后搭建了传动系匹配转鼓试验台,利用台架完成了在传动系动态试验中复现路面冲击载荷,并对其试验结果进行了分析。本文的研究工作是作者所在课题组与某汽车企业的联合研发科研项目“动力传动系统匹配性能试验台”中的路面冲击载荷模拟试验部分。主要完成了以下工作:（1）分析了路面冲击载荷对传动系旋转件疲劳寿命的影响情况,然后根据项目组所研究的车型,对车-路模型进行建模,... 

【文章来源】：重庆理工大学重庆市

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 室内道路模拟试验台架技术研究
    1.3 行驶工况下路面冲击载荷模拟技术
        1.3.1 汽车行驶道路阻力模拟
        1.3.2 汽车轮胎动力学
        1.3.3 轮胎的路面冲击试验
    1.4 本文主要研究内容
2 路面冲击载荷对传动系的影响分析
    2.1 路面冲击载荷对传动系旋转件疲劳寿命的影响
        2.1.1 基于应力的寿命预测方法(S-N曲线法)与疲劳损伤累积理论
        2.1.2 实测冲击载荷对传动系旋转件疲劳寿命的影响
    2.2 ADAMS/Car多体动力学仿真模型及仿真试验
        2.2.1 ADAMS/Car整车模型
        2.2.2 ADAMS/Car道路模型
    2.3 仿真试验设计
    2.4 仿真试验数据分析
    2.5 本章小结
3 基于台架的整车模型及液压系统模型建立
    3.1 基于台架的整车模型
    3.2 发动机模型
    3.3 传动系模型
    3.4 轮胎模型
    3.5 行驶动力学模型
    3.6 基于simscape的液压系统模型
    3.7 本章小结
4 液压系统模型的加载与控制方法
    4.1 液压系统的加载方法
    4.2 PID控制方法
        4.2.1 基于PID控制的垂直伺服液压加载系统算法
        4.2.2 PID控制下液压加载力仿真试验结果
    4.3 本章小结
5 冲击载荷下的传动系统台架模拟试验
    5.1 动力传动系性能匹配试验台结构介绍
        5.1.1 试验台架的基本结构
        5.1.2 试验台的测控系统
    5.2 垂直伺服液压加载系统及其工作原理
        5.2.1 压力传感器
        5.2.2 位移传感器
    5.3 路面冲击载荷模拟试验结果与分析
        5.3.1 相同载重质量下不同车速的试验结果分析
        5.3.2 相同车速下不同载重质量的试验结果分析
    5.4 本章小结
6 总结与展望
    6.1 总结
    6.2 展望
致谢
参考文献
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果



本文编号：3164243